Кейбір тұтынушылар жұмыс кезінде дизель генераторының багы көпіршіктеніп кетсе, бұл үлкен мәселе емес деп ойлайды. Бұл дұрыс емес, егер Cummins дизель генератор жинағында, Volvo дизель генератор жинағында, Perkins дизель генератор жинағында және басқа да электр қуатын өндіру жабдықтарында бак көпіршіктеніп кетсе, келесі аспектілерді тексеру қажет.
Дизельді бактардағы ауа көпіршіктері әдетте цилиндрдегі жоғары қысымды газдың салқындату каналына енуінен пайда болады. Газ ағынының себептері және оны жою жолдары келесідей.
1. Цилиндр басының жазықтық өңдеуі біркелкі емес немесе деформацияланбаған, бұл ауаның ағып кетуіне әкеледі. Цилиндр басын тегістеңіз немесе цилиндр басын ауыстырыңыз.
2. Дұрыс емес құрастыру цилиндр гильзасының иығының сынуына және ауаның ағуына әкеледі. Цилиндр гильзасын көрсетілгендей жаңартыңыз.
3. Цилиндр басының гайкасы көрсетілген моментке сәйкес тартылмаған. Егер айналу моменті тым аз болса және цилиндр басы сығылмаса, жоғары қысымды газ каналға енеді. Цилиндр басының гайкасын көрсетілген моментке сәйкес және мезгіл-мезгіл қайталап тарту керек.
4. Цилиндр төсенішінің пайдалану уақыты тым ұзақ, бұл зақымдалған немесе күйіп кеткен, ал тығыздағышы нашар, бұл ауа ағып кетуіне әкеледі. Цилиндр төсенішін ауыстыру.
5. Цилиндр төсемінің иық биіктігі жеткіліксіз немесе корпустың иық тесігі тым терең. Нәтижесінде, цилиндр төсемі корпусқа орнатылғаннан кейін, шығыңқы корпус жазықтығының биіктігі жеткіліксіз немесе тіпті батып кетеді, ал газ иықтан су арнасына енеді. Сондықтан, құрастырмас бұрын, шығыңқы жерлерді тексеріп, олардың рұқсат етілген шектерде екеніне көз жеткізіңіз.
Көбік резервуары дизель генераторы ішіндегі ақаулардың белгісі болып табылады және оны елемеуге болмайды. Шын мәнінде, дизель генераторларының көптеген жиі кездесетін ақауларының алдын ала салдары болады. Егер сіз құрылғының жұмысына мұқият назар аударсаңыз, оны уақытында анықтай аласыз.
Жарияланған уақыты: 01.12.2022