디젤 부하 요구 사항을 충족하기 위해 연료 분사 펌프의 연료 공급은 최대 연료 공급(전부하)에서 연료 공급이 없는 상태(정지)까지 조절될 수 있어야 합니다.
연료 공급 조절은 톱니 막대와 회전 슬리브를 통해 이루어지며, 연료 분사 펌프의 모든 플런저가 동시에 회전합니다.
플런저가 회전하면 오일 공급 시작 시간은 일정하고, 오일 공급 종료 시간은 플런저 빗변에 있는 플런저 슬리브의 오일 회수 구멍 위치 변화에 따라 달라집니다. 플런저가 회전하는 각도에 따라 플런저의 유효 스트로크가 달라지고, 그에 따라 공급되는 연료량도 달라집니다.
오일 공급 없음 레벨 1의 플런저 회전 각도가 클수록 플런저 상단 단면과 열린 플러그 슬리브의 오일 리턴 구멍 빗변 사이의 거리가 커지고 오일 공급이 커집니다.플런저 회전 각도가 작을수록 오일 차단이 일찍 시작되고 오일 공급이 줄어듭니다.디젤 엔진이 정지하면 오일을 차단해야 합니다.이를 위해 플런저의 세로 홈을 플런저 슬리브 바로 맞은편에 있는 오일 리턴 구멍으로 돌릴 수 있습니다.이때, 플런저 스트로크 전체에서 플런저 슬리브의 연료가 세로 홈을 통과하고 오일 리턴 구멍이 오일 채널로 다시 흐르므로 오일 압력 과정이 없으므로 오일 공급은 0과 같습니다.
따라서 플런저가 회전할 때 오일 공급의 종점을 변경하는 시간을 이용하여 오일 공급량을 조절합니다. 이 방법을 오일 공급 종점 조절법이라고 합니다.
게시 시간: 2023년 1월 12일