디젤 엔진 부하 요구 사항을 충족하기 위해서는 연료 분사 펌프의 연료 공급량이 최대 연료 공급량(최대 부하)부터 연료 공급이 전혀 없는 상태(정지)까지 범위 내에서 조절될 수 있어야 합니다.
연료 공급량 조절은 톱니봉과 회전 슬리브를 통해 이루어지며, 이를 통해 연료 분사 펌프의 모든 플런저가 동시에 회전하게 됩니다.
플런저가 회전할 때, 오일 공급 시작 시간은 일정하고, 오일 공급 종료 시간은 플런저 슬리브의 오일 리턴 홀 위치가 플런저 빗변에서 변함에 따라 달라집니다. 플런저 회전 각도에 따라 플런저의 유효 스트로크가 달라지고, 그에 따라 공급되는 연료량도 달라집니다.
오일 공급이 없는 레벨 1에서 플런저의 회전 각도가 클수록 플런저 상단면과 개방형 플러그 슬리브의 오일 리턴 홀 빗변 사이의 거리가 커지고 오일 공급량이 많아집니다. 플런저의 회전 각도가 작으면 오일 차단이 더 빨리 시작되고 오일 공급량이 줄어듭니다. 디젤 엔진이 정지하면 오일 공급을 차단해야 합니다. 이를 위해 플런저의 세로 홈을 플런저 슬리브 바로 맞은편의 오일 리턴 홀 쪽으로 돌릴 수 있습니다. 이때 플런저의 전체 행정 동안 플런저 슬리브 내부의 연료가 세로 홈을 통과하여 오일 리턴 홀을 통해 오일 채널로 되돌아가므로 오일 압력 과정이 발생하지 않아 오일 공급량이 0이 됩니다.
따라서 플런저가 회전할 때, 오일 공급 종료점 변경 시점을 이용하여 오일 공급량을 조절합니다. 이러한 방법을 오일 공급 종료점 조절법이라고 합니다.
게시 시간: 2023년 1월 12일