발전기 연료 펌프는 엔진 연료 공급 시스템의 "심장"입니다. 발전기 연료 펌프는 연료 탱크에서 연료를 지속적으로 흡입하여 지정된 압력과 유량으로 연료 시스템에 공급하는 장치입니다. 발전기 연료 펌프의 기능을 바탕으로 연료 펌프의 성능이 엔진 작동 성능에 직접적인 영향을 미친다는 것을 알 수 있습니다. 따라서 연료 펌프를 사용하기 전에 적절한 준비를 해야 합니다.
발전기의 정상적인 사용을 보장하기 위해서는 연료 펌프 디버깅이 가장 중요한 준비 작업입니다. 특수 테스트 벤치에 있는 연료 펌프 교정 데이터 시트에 따라 설치 및 디버깅을 수행해야 합니다. 현재 대부분의 유량계 방식이 사용되고 있으며, 구체적인 단계는 다음과 같습니다.
1. 디버깅 전 준비. 연료 펌프와 인젝터는 테스트 벤치에서 디버깅이 완료되었고, 발전기는 기술적으로 양호하며 고온 작동 상태에 진입했습니다. 연료 펌프는 구동 장치에 올바르게 연결되었으며, 기어 펌프는 깨끗한 연료를 분사합니다. 스로틀 제어봉은 커넥팅로드에서 분리되어 자유롭게 움직일 수 있도록 합니다. 타코미터는 연료 펌프 크로노미터 구동축 연결 장치에 설치됩니다. 사용된 계측기(압력계, 타코미터 등)가 정상인지 확인합니다.
2. 공회전 속도 조정. PTG 조속기 스프링 어셈블리 덮개에서 플러그를 제거합니다. 공회전 속도 조정 나사를 (600±20)r/min으로 돌려 발전기의 공회전 속도를 조정합니다. 공회전 속도 조정 후 나사 플러그를 다시 조입니다. MVS 조속기가 장착된 발전기 연료 펌프의 경우, 공회전 속도 조정 나사는 조속기 덮개에 있으며, 공회전 속도 조정 후 공기 유입을 방지하기 위해 잠금 너트를 조여야 합니다.
3. 고속 조정. 일반적으로 테스트 벤치에서 디버깅된 연료 펌프가 설치된 경우 고속 조정이 필요하지 않습니다. 조정이 필요한 경우 고속 스프링 와셔를 증감하는 방법을 사용합니다. 발전기 조속기 분리 지점의 속도는 20~40rpm이어야 하며, 이는 조속기가 교정 속도 이전에 속도를 제한하지 않도록 하기 위함입니다. 발전기의 최대 공회전 속도는 일반적으로 교정 속도보다 10% 높습니다.
위 내용을 공유하여 연료 펌프 디버깅 및 사용에 도움이 되기를 바랍니다. 많은 사용자들이 발전기에 대한 깊이 있는 이해 부족으로 인해 발전기 세트의 사용 및 유지 관리에 어려움을 겪고 있습니다. 따라서 향후 사용 및 유지 관리에 대한 기술 지원과 안내를 제공할 전문 업체가 필요합니다.
게시 시간: 2022년 7월 18일