디젤 발전기 애프터서비스를 하다 보면, 디젤 발전기를 정상적으로 사용했을 때 디젤 엔진 내부로 디젤이 스며드는 현상에 대한 해결 방법을 묻는 고객 문의를 자주 받습니다. 먼저, 디젤이 엔진 내부로 스며드는 현상, 즉 오일 팬으로 스며드는 현상을 알려드려야 합니다. 이는 매우 유해한 현상입니다. 오일의 점도와 압력을 저하시킬 뿐만 아니라 오일 내 각종 첨가제를 희석시키기도 합니다. 스며들면 엔진 베어링 소손을 유발할 수도 있습니다. 여기서는 몇 가지 문제 해결 방법을 소개합니다.
1. 연료 펌프
연료 펌프에는 이중 자기식 및 수동식 차단 밸브가 있습니다. 점화 스위치가 켜지면 자기식 차단 밸브가 열립니다. 오일 회로가 점화 스위치에 연결되면 차단 밸브가 닫히고 오일 회로가 닫힙니다. 폐쇄 밸브 씰에 문제가 발생하면 연료는 폐쇄 밸브를 통해 주사기로 자동으로 유입되어 연소실을 통해 오일 팬으로 스며듭니다. 이 경우 씰 차단 밸브를 제거하고 교체해야 합니다.
2. 주사기
인젝터의 역할은 연소실로 유입되는 연료량을 측정하는 것입니다. 인젝터가 너무 크거나 손상되면 연소실로 들어가는 연료 노즐이 아래로 떨어져 오일 팬에 스며드는 상태로 멈추게 됩니다. 이 시점에서는 비정상적인 인젝터를 제거하고 교체해야 합니다. 만약 이 조치가 실패하면, 상하로 움직이는 O-링 연료가 밸브 챔버로 내려가 밀폐된 연소실을 통과하여 오일 팬으로 유입됩니다. 이 시점에서 인젝터를 제거하고 교체해야 합니다.
3. 오일 탱크
연료 시스템 상단 위치에 있는 연료 탱크에는 연료가 플로트 탱크와 연료 펌프를 거쳐 인젝터로 들어가는 것을 방지하기 위해 탱크 출구에 수동 밸브를 설치해야 합니다. 엔진이 꺼지고 밸브가 고장 나면 연료가 연소실을 통해 오일 팬으로 스며들게 됩니다. 이 경우 밸브를 수리하거나 교체해야 합니다.
4. 플로팅 탱크
플로트 탱크에는 연료 수위를 유지하고 연료를 안정적으로 유지하기 위한 플로트 볼 밸브와 원뿔형 밸브가 설치되어야 합니다. 플로트 볼 밸브나 포펫 밸브가 닫히면 작동이 중단됩니다. 플로트 탱크를 통해 탱크가 오일 팬으로 유입됩니다. 이 경우 플로트 밸브나 원뿔형 밸브를 수리하거나 교체해야 합니다.
5. 석유는 여러 가지 방법으로 돌아온다
발전기 연료 시스템의 리턴 매니폴드에는 연료 분사 압력을 안정적으로 유지하고, 연료 누출을 방지하기 위해 플로트 박스를 통해 연료를 분사하는 체크 밸브가 장착되어 있습니다. 일방향 체크 밸브가 고장 나면 연료가 리턴 매니폴드와 샘플러를 통해 오일 팬으로 흘러 들어갑니다. 이 경우 체크 밸브를 수리하고 교체해야 합니다.
발전기 세트에 대한 문의 사항은 베이더우 파워 팀으로 연락해 주십시오. 10년 이상의 발전 장비 전문 생산 및 판매 경험을 바탕으로 더욱 전문적인 엔지니어 팀이 고객님께 최상의 서비스를 제공합니다. 베이더우 파워를 선택하시면 안심하고 방문 공장 방문을 환영합니다.
게시 시간: 2024년 9월 6일