실제로 200kw 발전기 수온 센서의 작동 환경은 비교적 열악하여 열화 및 손상되기 쉽습니다. 수온 센서로 인해 발생하는 문제는 크게 두 가지 유형으로 나뉩니다. 수온 센서에 문제가 발생하면 차량 시동이 어려워지고, 가속 시 출력이 부족하며, 수온계에 경고음이 울립니다. 200kw 발전기 수온 센서 문제 해결에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다.
1. 고저항 문제는 수온 센서가 다른 상황에서도 높은 저항을 유지한다는 것을 나타냅니다. 일반적으로 고저항은 다음 세 가지 조건으로 인해 발생합니다.
① 200kw 유닛의 수온 센서는 개방 회로이며 저항 값은 ∞입니다.
②수온 센서 커넥터가 빠지거나 ECU에 연결된 배선이 단선되면 저항값이 ∞가 됩니다. ③200kw 발전기의 수온 센서가 열화되어 저항값이 안정적으로 큰 저항이거나 큰 저항 범위 내에서만 변합니다.
수온 센서의 저항이 너무 높을 경우, 엔진 ECU로 전송해야 하는 정보는 엔진 냉간 상태 데이터 정보이며, 엔진 ECU는 저온 연료 공급 데이터 정보를 전송하여 연료 공급량을 항상 증가시킵니다. 시동 시 ECU가 수집한 수온 데이터는 차량의 저온 상태 데이터이므로, 연료 분사량을 늘려 시동을 용이하게 합니다. 점화 플러그는 연료에 자주 노출되어 엔진이 매우 뜨거울 때처럼 시동이 잘 걸리지 않습니다. 시동 후에는 항상 혼합기가 풍부하게 공급되어 오일이 풍부해 공회전 속도가 높아집니다.
2. 저저항 문제는 저항이 매우 낮다는 것을 나타냅니다. 즉, 수온 센서가 다른 조건에 관계없이 매우 낮은 저항을 유지합니다. 일반적으로 세 가지 상황이 있습니다.
①수온센서가 단락되어 저항값이 0이 됩니다.
②200kw 유닛의 수온센서가 열화되어 저항값이 소저항 안정형이거나 소저항 범위 내에서만 변화합니다.
③수온센서의 전원코드가 분기되어 접지되어 저항값이 0입니다.
수온 센서의 저항이 낮으면 엔진 ECU는 열 엔진 상태 데이터 정보를 유지해야 하며, 엔진 ECU는 정상 조건에서 연료 공급 데이터 정보를 전송합니다. 오일 공급에 대한 온도 보상이 이루어지지 않으면 엔진 시동이 어려워집니다. 예를 들어, 차가운 상태에서는 시동이 잘 걸리지만, 일단 시동이 원활하게 되면 예외 없이 정상적으로 작동할 수 있습니다.
게시 시간: 2021년 6월 8일