무소음 디젤 발전기 배기가스 터보차징 시스템: 유닛 운전자에게 가장 널리 사용되는 터보차징 장치입니다. 실제로 슈퍼차저는 유닛과 기계적 연결이 없으며, 공기 압축기에 속합니다. 흡입 공기는 공기를 압축하여 얻습니다. 엔진에서 배출되는 배기가스의 관성 임펄스를 이용하여 터빈 챔버 내의 터빈을 밀어내고, 터빈은 동축 임펠러를 구동합니다. 엔진 속도가 증가하면 배기가스 배출 속도와 휠 속도가 동시에 증가합니다. 임펠러는 실린더로 더 많은 공기를 압축하여 공기의 압력과 밀도를 증가시키고, 더 많은 연료를 연소시킬 수 있으며, 이에 따라 연료량이 증가하여 엔진 출력을 높일 수 있습니다.
무소음 디젤 발전기는 엔진, 발전기, 제어 캐비닛으로 구성되며 무소음 디젤 발전기의 구성에 따라 다양한 품질의 많은 브랜드가 등장하므로 장치를 선택할 때 주의해야 합니다.
무소음 디젤 발전기는 일반적으로 기업 및 기관의 백업 전원으로 사용됩니다. 백업 전원으로는 무소음 디젤 발전기뿐만 아니라 다양한 유형의 발전기가 있습니다. 대부분의 기업 및 기관은 무소음 디젤 발전기를 선택합니다. 다양한 장점, 다양한 환경에 맞는 다양한 모델과 구성, 이동성, 무소음, 다양한 출력 등의 장점을 가지고 있기 때문입니다. 또한, 무소음 디젤 발전기를 구성하는 데 필요한 자본과 비용이 크지 않아 대부분의 사용자에게 선호될 것입니다.
일반적으로 배기가스 터보차저를 설치한 후 엔진 출력과 토크는 20~30% 증가해야 합니다.그러나 배기가스 터보차저 기술에도 주의해야 할 점이 있습니다.즉, 펌프 임펠러와 터빈은 샤프트, 즉 로터로 연결되어 있으며, 무소음 디젤 발전기에서 배출되는 배기가스가 펌프 임펠러를 구동하고 펌프 임펠러가 터빈을 회전시킵니다.흡기 시스템을 부스트합니다.슈퍼차저는 엔진의 배기 측에 설치되므로 슈퍼차저의 작동 온도가 매우 높고 슈퍼차저 로터의 속도가 매우 빨라 분당 수십만 회전에 도달할 수 있습니다.이러한 높은 속도와 온도에서 일반적인 기계식 니들 롤러 또는 볼 베어링은 로터에 대해 작동할 수 없으므로 터보차저는 일반적으로 오일로 윤활되는 풀 플로팅 베어링을 채택하고 냉각수는 무소음 디젤 발전기의 슈퍼차저를 냉각하는 데 사용됩니다.
게시 시간: 2022년 5월 6일