디젤 발전기 세트의 시스템 설계

디젤 발전기실은 대개 지하층에 위치하며, 하나 이상의 디젤 발전기가 설치됩니다. 발전기는 단일 또는 다중 병렬 운전 방식(병렬 운전 방식: 자체 동기식, 준동기식, 유사 동기식)으로 운영됩니다. 디젤 발전기는 소방 상황 또는 사고 상황에서 장비에 전력을 공급할지 여부는 발주처의 사용 필요에 따라 결정됩니다. 전원 공급이 분리된 경우, 별도의 콘센트 캐비닛 설치를 고려해야 합니다. 배전 시스템에서 1차 및 2차 부하에는 두 개의 주전원에서 동시에 전력이 공급됩니다. 한 주전원의 전원이 차단되면 다른 주전원은 저전압 버스 커플러를 통해 자체 입력 또는 수동 입력 방식으로 전력을 공급할 수 있습니다. 모든 독립형 고전압 전원 공급 장치의 전원이 차단되면, ATS 스위치를 전환한 후 디젤 발전기를 시동하고, 시동 신호를 디젤 발전기실로 보냅니다. 신호 지연 시간은 0~10초이며, 디젤 발전기는 자동으로 시동됩니다. 시동 후 15초 이내에 정격 속도에 도달합니다. 전압 및 주파수 조정 후 정격 부하로 운전합니다. 발전기는 대기 시동 상태여야 하며, 자동 시동 장치가 장착되어 있어 건물에 항상 이중 전원 공급이 가능하도록 합니다. 주 전원이 복구된 후 30~60초가 지나면 주 전원 공급이 자동으로 복구됩니다. 디젤 발전기는 냉각 지연 시간 후 자동으로 재가동됩니다. 두 개의 주 전원이 동시에 차단될 경우 디젤 발전기는 비상 전환 모드로 작동합니다.

저전압 배전 시스템에서는 전력 공급의 신뢰성을 확보하기 위해 비상 모선 구간과 별도의 비상 모선실을 설치해야 합니다. 비상 모선은 디젤 발전기 세트로 전력을 공급받아 중요 부하의 정상 작동을 보장합니다. 디젤 발전기의 위상 순서는 기존 전력 공급 시스템의 위상 순서와 동일해야 합니다.