발전기는 특수한 환경에서 전기를 사용해야 하는 필요성을 해결해주고 큰 편의를 제공하기 때문에 현재 그 활용 범위가 매우 넓습니다. 하지만 다양한 환경에서 발전기를 사용할 때는 사용 방법과 유지 관리에 각별히 주의해야 합니다. 특히 저온 환경과 같은 가혹한 환경에서 발전기를 사용할 때는 어떤 점에 유의해야 할까요?
첫째, 냉각수를 너무 일찍 방류하거나 냉각수를 방류하지 마십시오.
소화하기 전에 공회전 상태로 엔진을 작동시키고, 냉각수 온도가 60℃ 이하로 떨어질 때까지 기다리십시오. 냉각수가 뜨겁지 않은 상태라면 그때 소화하십시오. 냉각수를 너무 일찍 배출하면 고온의 냉각수가 갑자기 엔진 내부로 유입되어 급격한 수축과 균열이 발생할 수 있습니다. 특히 -4℃ 이하에서는 디젤 엔진 냉각수 탱크의 냉각수를 반드시 배출해야 합니다. 냉각수는 -4℃에서 얼어 부피가 팽창하는데, 이 팽창으로 인해 냉각수 탱크의 라디에이터가 손상될 수 있기 때문입니다.
두 번째로, 연료유를 무작위로 선택합니다.
겨울철 저온에서는 디젤유의 유동성이 떨어지고 점도가 증가하여 분무가 어려워지고 연소 불량이 발생하여 디젤 엔진의 출력과 연비가 저하됩니다. 따라서 저온용 오일을 선택할 때는 점도가 낮고 어는점이 낮으며 점화 성능이 우수한 경질 디젤유를 선택해야 합니다. 일반적으로 디젤 엔진의 어는점은 해당 지역의 현재 계절 온도보다 7~10℃ 낮아야 합니다.
세 번째, 모닥불부터 시작하세요.
에어필터는 분리할 수 없습니다. 디젤유에 면사를 적셔 불을 붙여 점화용 부싯돌을 만든 후 흡기구에 넣어 연소를 도와 시동을 걸어야 합니다. 이렇게 하면 시동 과정에서 외부의 먼지가 여과되지 않고 실린더로 직접 흡입되어 피스톤, 실린더 등의 부품 마모를 악화시키고 디젤 엔진의 작동을 불안정하게 만들어 기계를 손상시킬 수 있습니다. 따라서 저온 환경에서는 에어필터를 자주 교체해야 합니다.
넷째, 시작 방법이 부적절하다
저온 환경에서 디젤 엔진을 빠르게 시동하기 위해 일부 작업자는 냉각수 없이 시동하는 비정상적인 방법을 사용하는 경우가 있습니다(먼저 시동을 건 후 냉각수를 주입). 이러한 방법은 기계에 심각한 손상을 초래할 수 있으므로 절대 사용해서는 안 됩니다. 올바른 예열 방법은 다음과 같습니다. 먼저 물탱크에 단열 덮개를 씌우고 배수 밸브를 열어 60~70도의 깨끗한 연수를 물탱크에 연속적으로 주입합니다. 배수 밸브를 만져 물이 뜨거워질 때까지 주입한 후 배수 밸브를 닫습니다. 그런 다음 90~100도의 깨끗한 연수를 물탱크에 주입하고 크랭크축을 흔들어 움직이는 부품에 적절한 예윤활을 실시한 후 시동을 겁니다.
5. 저온 부하 운전
디젤 엔진 시동 후, 일부 직원은 즉시 부하 운전을 시작하려다 엔진에 불이 붙는 경우가 있습니다. 낮은 엔진 온도와 높은 오일 점도로 인해 오일이 작동 부품의 마찰면을 충분히 채우지 못해 기계 마모가 심각해질 수 있습니다. 또한, 플런저 스프링, 밸브 스프링, 인젝터 스프링 등이 "저온으로 인한 취성" 때문에 파손되기 쉽습니다. 따라서 온도가 낮을 때는 디젤 엔진을 저속 및 중속으로 몇 분간 공회전시킨 후, 냉각수 온도가 60℃에 도달하면 부하 운전을 시작해야 합니다.
여섯째, 신체 단열에 신경 쓰지 마십시오.
온도가 낮을 때는 발전기 장치가 과도하게 냉각되기 쉽습니다. 따라서 저온 환경에서 디젤 엔진을 효율적으로 사용하려면 단열이 매우 중요하므로, 디젤 엔진을 사용할 때는 단열 슬리브, 단열 커튼 등의 방한 장비를 반드시 장착해야 합니다.
게시 시간: 2023년 4월 19일