수년 전만 해도 모든 엔진 오일은 단일 등급 엔진 오일이었습니다. 현대식 발전기 세트는 일반적으로 여러 등급의 오일을 사용하며, 등급은 가운데 "W" 문자로 연결된 두 개의 숫자로 표시됩니다. 첫 번째 숫자는 저온 조건에서의 성능을, 두 번째 숫자는 고온 조건에서의 점도를 나타냅니다. 가스 발전기 세트와 같은 특정 용도나 고온 및 저온 작동의 온도 차이가 작은 곳에서는 여전히 단일 등급 오일을 사용합니다.
발전기 세트 오일의 배합은 특정 작동 조건에 따라 결정됩니다. 일반적으로 발전기 세트는 변속기 또는 유압 시스템에 일반적으로 사용되는 기유와 첨가제를 혼합하여 다양한 작동 환경에 적합한 윤활 기능을 발휘합니다. 적합한 오일을 사용하면 발전기 세트의 원활한 작동, 발전기 세트 수명 연장, 장비 투자 수익률 향상 등 확실한 이점을 얻을 수 있습니다.
발전기 오일의 기능은 움직이는 부품 간의 마찰을 줄여 발전기를 마모로부터 보호하는 것입니다. 그 외에도 표면 냉각 및 윤활, 부식 및 녹 방지, 침전물 형성 방지, 오염 물질 제거, 산 분해 중화 등의 기능이 있습니다. 또한, 오일은 넓은 작동 온도 범위에서 윤활 기능을 제공해야 합니다.
발전기 오일은 기유와 첨가제, 두 가지 주요 성분으로 구성됩니다. 각 오일의 배합비는 발전기 세트, 변속기 또는 유압 시스템과 같은 특정 용도에 필요한 윤활유의 표준 성능과 규정 요건을 충족해야 합니다.
기유는 광유, 반합성 또는 합성 오일일 수 있습니다. 비도로용 디젤 발전기 세트는 일반적으로 광유를 사용합니다. 반합성 및 합성 엔진 오일은 자동차용 발전기 세트와 같은 가솔린 발전기 세트에 자주 사용되는데, 이는 긴 유지 보수 주기와 더 엄격한 작동 조건으로 인해 더 정제된 엔진 오일이 필요하기 때문입니다. 그러나 이러한 정제된 기유는 훨씬 더 비쌉니다.
첨가제의 조합은 오일이 API 표준만 충족하는지, 아니면 훨씬 더 나은 윤활 성능을 제공할 수 있는지를 결정하는 핵심 요소입니다. 이러한 첨가제는 오일의 화학적 및 물리적 특성을 향상시켜 윤활유의 성능을 개선하고, 이는 발전기 세트 작동에 도움이 됩니다.
발전기 오일에 사용되는 첨가제에는 10~15가지 종류의 복합 화합물이 포함됩니다. 오일 내 첨가제의 비율은 오일의 품질과 용도에 따라 최대 25%까지 증가할 수 있습니다.
각 첨가제는 기유 및 기타 첨가제와의 호환성을 고려하여 신중하게 선택해야 하며, 혼합 후 부정적인 영향을 방지할 수 있습니다. 예를 들어, 발전기 내부를 깨끗하게 유지하기 위해 세제를 첨가하지만, 과도한 거품이 발생하여 양호한 유막 형성을 방해하고 오일 회로 내 오일 순환량을 감소시킬 수 있습니다. 따라서 세제와 소포제의 비율을 균형 있게 조절하는 것이 매우 중요합니다.
각 첨가제는 다음을 포함하여 고유한 기능을 가지고 있습니다.
• 세제는 발전기 내부를 깨끗하게 유지할 수 있습니다.
• 분산제는 엔진 오일의 불순물을 분산시켜 엔진 오일을 교환하거나 엔진 오일 필터로 걸러낼 때 효과적으로 제거할 수 있습니다.
• 내마모제는 기유의 윤활성을 강화하고 움직이는 부품에 보호 필름을 형성할 수 있습니다.
• 방부제와 방청제는 엔진 오일의 유황으로부터 발전기 세트를 보호합니다.
• 산화방지제는 엔진 오일의 산화를 방지합니다. 엔진 오일이 산화되면 엔진 오일의 점도가 증가하고 슬러지와 침전물이 형성되며 심지어 기유가 분해되어 부식이 발생합니다.
작동 온도
점도 지수 향상제는 중요한 첨가제입니다. 오일의 점도는 오일의 유량을 결정하며 온도에 따라 변합니다. 온도가 상승하면 오일은 더 묽어지고 더 부드럽게 흐릅니다. 발전기 세트 오일이 직면한 과제는 발전기가 시동될 때 온도가 낮고, 발전기 세트가 작동하는 동안 온도가 점차 상승할 때 전체 공정 동안 발전기 세트를 보호하기 위해 적절한 유량 특성을 어떻게 유지하느냐입니다.
점도지수
점도 지수 향상제는 추운 날씨에 발전기 세트 오일이 너무 걸쭉해지는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 엔진 오일이 너무 걸쭉하면 시동 시 오일 회로를 제대로 순환하지 못해 발전기 세트의 보호 기능 부족 및 마모를 유발할 수 있기 때문입니다. 또한, 점도 지수 향상제는 더운 기후의 작동 온도에서도 오일 필름이 너무 얇아지는 것을 방지합니다. 이러한 조건은 마모를 유발하기 때문입니다. 미국 자동차 기술 협회(SAE)는 오일 점도 등급을 개발하는 기관입니다. 점도가 높을수록 오일이 걸쭉해지고 흐름이 더 어려워집니다.
게시 시간: 2021년 7월 28일