Postquam combustibile generatoris dieseli plene combustum est, color normalis exhaustorum plerumque griseus est, et griseus obscurus cum onus paulo grave est. Dum machina dieseli operatur, interdum fumus niger, fumus albus, fumus caeruleus, aliaque phaenomena abnormalia apparent; ad statum defectus machinae dieseli iudicandum, analysis haec est:
Primo, fumus niger
Petroleum diesel est hydrocarbonum complexum, et petroleum diesel non combustum in cameram combustionis iniectum sub temperaturis altis decomponitur, nigrum carbonis formans. Cum emittitur, cum gasibus exhaustis emittitur, fumum nigrum formans. Fumus niger signum est combustionis imperfectae combustibilis in camera combustionis. Factores principales qui moventur sunt hi:
1, anulus pistonis, detritio involucri cylindri
Postquam anulus pistonis et involucrum cylindri deteruntur, pressio compressionis insufficiens est, ita ut in cylindro, ad finem cursus compressionis, proportio normalis mixtionis mutetur, ita ut combustibile sub condicionibus sine oxygenio comburatur, quod accumulationem carbonis efficit.
2, iniector cibustibilis non bene operatur
Iniector oleum non atomizat nec stillat, ita ut neque cum aere in cylindro plene misceri neque plene comburi possit. Phaenomenon fumi nigri emissionis, quod ex mala operatione iniectoris ortum est, magis manifestum est cum machina diesel lenta velocitate currit. Quia vortex inductionis in cylindro lenta velocitate debilis est, possibilitas guttarum olei vel globulorum olei a flumine aeris dispergendi minuitur et tempus morae longius est, quo facilius effusio carbonis nigri formatur.
3, mutatio formae camerae combustionis
Qualitas fabricationis formae camerae combustionis requisitis technicis non satisfacit, ita ut sutura residua compressionis nimis magna et nimis parva sit et positio pistonis male installata sit, quod formam camerae combustionis mutabit, ita qualitatem mixtionis cibus et aeris afficiens, et condiciones combustionis deteriores faciens.
4. Angulus progressionis olei improprie adaptatus.
1) Angulus progressionis olei nimis magnus est, combustibile nimis citius in cameram combustionis iniicitur, quia temperatura pressionis in cylindro hoc tempore humilis est, combustibile accendi et comburi non potest, cum piston ascendit, cylindrus certam pressionem et temperaturam attingit, et mixtura combustibilis comburitur.
2) Angulus progressionis olei nimis parvus est, combustibile in cylindrum nimis sero iniectum est, pars combustibilis nimis sero separatur vel emittitur ut mixturam combustibilem formet, et combustibile cum gasibus exhaustis emissus temperatura alta decomponitur, fumum nigrum efficiens.
5, copia olei nimis magna est
Nimis magna est copia olei, ita ut copia olei in cylindrum augeatur, unde plus olei et minus gasis combustio incompleta fit. Praeterea, onus grave, qualitas combustibilis mala, et temperatura operandi nimis humilis etiam fumum nigrum exhalabunt.
Duo, fumus caeruleus
Oleum lubricans cylindrum intrat et in oleum caeruleum et gas evaporat. Causae praecipuae fumi caerulei cum gasibus exhaustis emissi sunt:
1, filtrum aeris obstructum est, inductio non est lenis aut gradus olei in pelvi olei nimis altus est (filtrum aeris balnei olei).
2. Oleum cum oleo lubricante miscetur.
3, os anuli pistonis.
4. Obturamentum cylindri prope corpus ad meatum olei capitis cylindri ducit adustum est.
5, anulus pistonis, piston, detritio involucri cylindri
Tres, fumus albus
Cum generator diesel modo incipitur vel in statu frigido machinae operatur, tubus exhaustus fumum album emittit, quia temperatura cylindri machinae diesel humilis est et oleum ac gas evaporant. Hoc praesertim verum est hieme. Si machina calefacta, tubus exhaustus adhuc fumum album emittit, iudicatur machinam diesel vitiosam esse. Causae praecipuae hae sunt:
1. Involucrum cylindri fissum est aut laesum est tegumentum cylindri, aqua refrigerans cylindrum intrat, et nebula aquae vel vapor aquae formatur cum exhaustum emittitur.
2, atomizatio injectoris mala est, phaenomenon stillationis olei apparet.
3. Angulus progressionis olei nimis parvus est.
4, aqua et aer in combustibili sunt.
5, pressio antliae iniectionis nimis humilis est vel pistonis, involucri cylindri et alia gravis detritio ob vim compressionis insufficientem causata.
Si plura de generatore interrogas, quaeso turmam Beidou Power appella. Plus decem annorum experientia in productione et venditione instrumentorum generationis energiae professionalis, et plures artifices periti tibi serviunt, Beidou Power elige, confidenter elige, inspectionem officinae in situ libenter accipies.
Tempus publicationis: Oct-XVII-MMXXIV