Ut requisitis oneris diesel impleatur, copia cibustibilis antliae injectionis cibustibilis in spatio a maxima copia cibustibilis (pleno onere) ad nullam copiam cibustibilis (sistione) accommodari debet.
Adaptatio copiae cibustibilis per virgam dentatam et manicam rotantem perficitur ut omnes emboli antliae injectionis cibustibilis simul rotentur.
Cum embolo rotatur, tempus initiale olei supplendi constans est, et tempus finale olei supplendi mutatur mutatione positionis foraminis reditus olei manicae emboli in hypotenusa emboli. Pro angulo quo embolo rotatur, cursus effectivus emboli variat, et quantitas olei supplenda proinde variat.
Quo maior angulus rotationis emboli cum gradus primus nulla olei copia est, eo maior distantia inter superficiem superiorem emboli et hypotenusam foraminis reditus olei manicae obturaculi apertae, et eo maior copia olei. Si minor angulus rotationis emboli est, citius abscissio olei incipit et copia olei minor est. Cum machina diesel sistit, oleum abscindendum est. Ad hoc, sulcus longitudinalis in embolo ad foramen reditus olei directe oppositum manicae emboli verti potest. Hoc tempore, per totum cursum emboli, cum oleum in manica emboli per sulcum longitudinalem transiit, foramen reditus olei ad canalem olei refluit; nulla pressio olei fit, ergo copia olei nihil est.
Ergo, cum embolo rotatur, tempus mutationis puncti extremi copiae olei ad copiam olei adaptandam adhibetur. Haec methodus "methodus regulationis puncti extremi copiae olei" appellatur.
Tempus publicationis: XII Ianuarii MMXXIII