Primum, vitanda est cisterna aquaria sine aqua refrigerante vel addere incipiatur.
Postquam generator diesel incipitur, aqua refrigerans addita involucrum cylindri calidum, caput cylindri, et alias partes importantes propter frigus repentinum rumpere vel deformare faciet. Similiter, si aquam ferventem 100℃ corpori frigido addis, caput cylindri et corpus quoque findes.
Methodus correcta: Antequam machinam Diesel incipias, necesse est aquam refrigerantem primum addere, aquam tepidam circiter 60℃ machinae Diesel addere ut calefaciat, deinde incipere.
Duo, vitare non secundum provisiones copiae olei
Generatorem non incipere debemus dum vel post machinam Diesel incipimus. Tubos cum machina Diesel coniungere debemus antequam eam incipiamus. Damnum non secundum praecepta operationis est hoc: cum machina Diesel incipitur, si primum copiam olei acceleratoris augemus, iacturam cibus efficiet, et superfluum oleum Diesel parietem cylindri abluet, lubricationem inter pistonem, anulum pistonis et involucrum cylindri deteriorabit et detritionem augebit, et reliquum oleum in sartaginem olei oleum diluet et effectum lubricantis minuet, ita ut nimia combustio Diesel in cylindro non plene depositum carbonis formet.
Methodus recta: Primum machinam calefac, deinde ostium olei praebe, tum incipe.
Tertio, vitanda est tractio currus ad incipiendum.
Machina Diesel, si oleum frigidum et viscosum incipit, detritionem inter partes mobiles augebit, ita vitam utilem machinae Diesel minuens.
4. Vitanda est mutatio olei lubricantis et olei combustibilis tempore opportuno.
Hieme et aestate diversa olea propter temperaturas diversas adhibentur. In regione aestiva altae temperaturae, nisi index resistentiae temperaturae altae olei lubricantis mutetur, stabilitas oxidationis eiusdem deterioratur, eius decompositionem thermalem, oxidationem et polymerisationem aggravat, et facile deterioratur. Simul, viscositas olei lubricantis cum incremento temperaturae minuetur, quod facile consumptionem olei lubricantis nimis celerem causare potest; hieme, nisi tempestive ad oleum lubricantis viscositatis humilis mutatur et oleum diesel solidificatur humiliter, resistentia interna machinae diesel maior est, difficillimum incipiet, et detritionem partium mobilium accelerabit.
Quinque, vitanda est coctio sub flamma aperta.
Ad ignem vitandum, applicatio ignis mollis vel ignis carbonis, intra certam distantiam (30 cm) fieri debet ut alveus olei machinae Diesel coquatur, et axem olei lente agitetur, ut oleum aequaliter calefiat et omnes partes lubricentur. Si machina Diesel in tubo inductionis incipit, combustio materiae cineris et sordium durarum in cylindrum suget, valvulis inductionis et exhaustionis laxe claudendis et cylindri detritione accelerata. Optima ratio est calefactor tunicae in generatore Diesel addere, ut temperatura receptaculi aquae et blocci cylindri quovis tempore conservetur, ita ut generator quovis tempore incipi possit.
Sex, cave ne oleum directe in cylindrum addas.
Oleum cylindro adde; quamquam munus obturandi, pressurizandi et calefaciendi agere potest, facile refrigeratorem machinae Diesel incipere potest, sed oleum non plene comburi potest, facile depositionem carbonis producit, ita ut elasticitas anuli pistonis debilitatur et vis obturandi cylindri minuatur. Praeterea, detritionem involucri cylindri accelerabit, quod efficit ut potentia machinae Diesel minuatur, difficilius incipiendum reddens, ita ut oleum directe cylindro addi non possit.
Septem, noli continuo diu incipere.
Machina in machina Diesel sub condicionibus tensionis humilis et currentis magnae operatur, usus diuturnus batteriam laedet. Tempus continuum incipiendi quinque secundas excedere non potest. Si initium fallit, post quindecim secundas denuo incipiendum est.
Octo, vita operationem celerem modo inceptam
Machina Diesel frigidius incipit propter frigidum currus, magnam viscositatem olei, et magnam resistentiam fluxus. Itaque oleum in par frictionis moram patitur, et partes machinae Diesel non plene lubricantur, quod efficit ut dentatura et fulcrum mala lubricatio et damnum inferantur, sed etiam cylindri et fulcri detritio aggravatur, et graves combustiones axis tenentis eveniunt. Necesse est generatorem tribus minutis otioso opereri antequam magna celeritate operetur, ut status generatoris bene fungatur.
Tempus publicationis: III Ianuarii MMXXIII