Quo oleum generatoris dieseli abiit? Pars eius in cameram combustionis propter "canalem olei" influxit, combusta est vel deposita carbonis formavit, altera vero pars ex loco ubi clausura non erat bene clausa emanavit.
Oleum plerumque per spatium inter anulum pistonis et sulcum anuli, et per spatium inter valvulam et ductum, in cameram combustionis intrat. Causa directa intrusionis eius est quod primus anulus pistonis oleum lubricans sibi adnexum in cameram combustionis eiecit propter subitam diminutionem celeritatis motus sui prope centrum mortuum superius. Ergo, spatium adaptans inter anulum pistonis et pistonem, quantitas olei abradenda et facultas olei abradendae anuli pistonis, pressio in camera combustionis et viscositas olei arcte cum consumptione olei coniunctae sunt.
Quod ad condiciones operationis attinet, viscositas olei adhibiti nimis humilis est, celeritas machinae et temperatura aquae generatoris diesel nimis altae sunt, deformatio involucri cylindri limitem excedit, numerus initiorum et cessationum frequens est, partes machinae nimis deteruntur, gradus olei nimis altus est, et cetera, quae consumptionem voluminis olei augebunt.
Deviatio pistonis, ob flexionem virgae connexae generatoris diesel et defectum tolerantiae formationis corporis ad requisita (vestigia implenda), etiam causa gravis est aucti consumptionis olei.
Usus anulorum tortorum et anulorum oleariorum coniunctorum magnum effectum habet in consumptione olei minuenda, praesertim anulus olearius coniunctus levis est, structura trium partium nullum effectum olei pumpandi habet, et ipsa flexibilis est et bonam adaptabilitatem ad parietem cylindri habet. Latera arcte contra sulcum anuli aptantur.
Tempus publicationis: XI Maii MMXXII