ວິທີການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນ?

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວເລື້ອຍໆໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກການນຳໃຊ້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເນື່ອງຈາກລະດັບເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກບາງຢ່າງບໍ່ສູງ ຫຼື ຄິດວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈພຽງພໍ, ໃນການນຳໃຊ້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ວິທີການປະຕິບັດງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກຳລັງ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກາຍເປັນປັດໄຈເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິບາງຢ່າງ, ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແມ່ນແຕ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ, ສະນັ້ນ ໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕ້ອງເຮັດ 4 ຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້: “ບໍ່ຄວນ”.

1. ຢ່າຕື່ມນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປ

ທ່ານບໍ່ຄວນຕ້ອງການນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເຕີມໜ້ອຍເກີນໄປ. ນ້ຳມັນເຄື່ອງໜ້ອຍເກີນໄປຈະຖືກດູດອອກ, ຄວາມດັນນ້ຳມັນຈະຫຼຸດລົງ, ນ້ຳມັນບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໜ້າຜິວຫລໍ່ລື່ນ, ຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເສື່ອມໄວ, ແລະແມ່ນແຕ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດກະເບື້ອງໄໝ້. ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນຢ້ານການຂາດນ້ຳມັນກະເບື້ອງໄໝ້, ຄິດວ່ານ້ຳມັນຫຼາຍດີກ່ວາໜ້ອຍ, ສະນັ້ນມັກຈະບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດັ່ງນັ້ນນ້ຳມັນຈຶ່ງເກີນມາດຕະຖານ, ເພື່ອ "ຄັ້ງດຽວແລະຕະຫຼອດໄປ". ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປມີອັນຕະລາຍຫຼາຍຢ່າງ: (1) ຮົ່ວໄຫຼງ່າຍຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງເພົາຂັບ, ເພີ່ມການໃຊ້ນ້ຳມັນ, ມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບຳລຸງຮັກສາ. (2) ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ເນື່ອງຈາກການສັ່ນຂອງເພົາຂັບ, ໂຟມນ້ຳມັນຈະເສື່ອມສະພາບ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການໝູນຂອງເພົາຂັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະດັບນ້ຳມັນສູງຍັງຈະຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບກົນຈັກ. (3) ການໃຊ້ນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການເຜົາໄໝ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້. ຫຼັງຈາກການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະສ້າງການສະສົມຂອງຄາບອນຢູ່ໃນວົງແຫວນລູກສູບ, ບ່ອນນັ່ງວາວຢູ່ເທິງສຸດຂອງລູກສູບ ແລະ ປາຍສີດນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການກັດຂອງວົງແຫວນລູກສູບ, ປາຍສີດນ້ຳມັນອຸດຕັນ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວອື່ນໆ. (4) ລະດັບນ້ຳມັນສູງເກີນໄປແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງຈະຕິດໄຟໃນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດຂອງກະບອກສູບ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວນຈະຜິດພາດຫຼາຍກວ່າໜ້ອຍ, ລະດັບນ້ຳມັນໂດຍທົ່ວໄປຄວນຕ່ຳກວ່າລະດັບທີ່ຢູ່ເທິງໄມ້ວັດແທກເລັກນ້ອຍແມ່ນເໝາະສົມ, ລະດັບນ້ຳມັນສູງເກີນໄປຈະເກີດໄຟໄໝ້ກັບຄືນ.

2. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ຄວນຊ້າເກີນໄປ

ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຊະນິດບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້, ຄວາມໄວຕ່ຳຈະບໍ່ລົ້ມເຫຼວ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມໄວຕ່ຳເກີນໄປຈະນຳມາເຊິ່ງຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີບາງຢ່າງ: (1) ຄວາມໄວຕ່ຳເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມໄວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດນ້ຳຂອງປັ໊ມ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຫົວຂອງປັ໊ມ. (2) ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄວາມດັນສີດຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການປະລະມານູກາຊວນທີ່ບໍ່ດີ, ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນຂອງສ່ວນປະສົມ ແລະ ການກໍ່ຕົວຂອງຄາບອນ. ການສະສົມຄາບອນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະອຸດຕັນຮູສີດ, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼຸດລົງ, ທໍ່ໄອເສຍມີຄວັນດຳ. ການສະສົມຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປບາງຄັ້ງສາມາດອຸດຕັນທໍ່ໄອເສຍ, ເທີໂບຊາດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. (3) ເມື່ອເຄື່ອງຈັກດີເຊລເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄວາມດັນນ້ຳມັນຈະຫຼຸດລົງ, ຄວາມໄວໃນການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນຈະຊ້າລົງ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມສະອາດຈະຫຼຸດລົງ, ຜົນກະທົບຂອງການປະທັບຕາ ແລະ ຄວາມເຢັນຈະຊຸດໂຊມລົງ, ປະລິມານນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຮັບໄດ້ຈາກຊິ້ນສ່ວນຫລໍ່ລື່ນທີ່ກະຈາຍຈະຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການສວມໃສ່ພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຈຶ່ງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຈະຫຼຸດລົງ. ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຂອງລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບ ແລະ ຝາກະບອກສູບຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນສົ່ງກຳລັງຂອງກົນໄກວາວຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກປືນແກນໝູນວຽນ ແລະ ແກນເຊື່ອມຕໍ່ຈະຫຼຸດລົງ. (4) ພະລັງງານສຳຮອງຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊລຈະຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກດີເຊລທີ່ຄວນຈະເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຈະຢູ່ໃນສະພາບເຮັດວຽກເຕັມທີ່ ຫຼື ເຮັດວຽກເກີນກຳນົດ.

3. ອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນບໍ່ຄວນຕໍ່າເກີນໄປ

ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມນ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຖືກກຳນົດໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແຕ່ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນມັກປັບອຸນຫະພູມນ້ຳໃຫ້ຕໍ່າຫຼາຍ, ບາງອັນໃກ້ກັບຂີດຈຳກັດຕ່ຳສຸດຂອງອຸນຫະພູມນ້ຳ, ຫຼື ຕ່ຳກວ່າຂີດຈຳກັດຕ່ຳສຸດ. ເຊື່ອກັນວ່າອຸນຫະພູມນ້ຳຕໍ່າ, ຈະບໍ່ມີປະກົດການເປັນຮູໃນປ້ຳ, ນ້ຳເຢັນ (ຂອງແຫຼວ) ຈະບໍ່ຖືກຂັດຂວາງ, ການນຳໃຊ້ສຳປະສິດການປະກັນໄພຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕາບໃດທີ່ອຸນຫະພູມນ້ຳບໍ່ເກີນ 95℃, ຈະບໍ່ເກີດຮູ, ນ້ຳເຢັນ (ຂອງແຫຼວ) ຈະບໍ່ຖືກຂັດຂວາງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າອຸນຫະພູມນ້ຳຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: (1) ອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕໍ່າເກີນໄປ, ກາຊວນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ຫຼັງຈາກການສີດ, ກາຊວນບາງຊະນິດຍັງເປັນຢອດນ້ຳທີ່ມີການປ່ອຍອາຍແກັສອອກ, ສີຄວັນເປັນສີຂາວ. (2) ການເຜົາໄໝ້ເຊື້ອເພີງບໍ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ການກໍ່ຕົວຂອງຢາງ, ດັ່ງນັ້ນວົງແຫວນກະບອກສູບຈຶ່ງຕິດຢູ່ໃນຮ່ອງວົງແຫວນກະບອກສູບ, ວາວຕິດ, ການບີບອັດຢູ່ປາຍຂອງກະບອກສູບຈະຫຼຸດລົງ. (3) ຫຼັງຈາກການເຜົາໄໝ້, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນຈະລວມກັບນ້ຳທີ່ກັ່ນຕົວຢູ່ໃນກະບອກສູບ ແລະ ຜະລິດສານທີ່ເປັນກົດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເສື່ອມສະພາບ ແລະ ເພີ່ມການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. (4) ອຸນຫະພູມນ້ຳຕໍ່າເກີນໄປທີ່ຈະຫຼຸດອຸນຫະພູມນ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນຈະໜາຂຶ້ນ, ການໄຫຼຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ປ້ຳນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການສະໜອງນ້ຳມັນຈຶ່ງບໍ່ພຽງພໍ, ບວກກັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງແບຣິ່ງເພົາຂັບຈະນ້ອຍລົງ, ການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ດີ. ຜົນການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ລື່ນຫຼຸດລົງຈາກ 85℃ ຫາ 30℃, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງປະມານ 8%, ການໃຊ້ນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ 30%-40%, ແລະ ການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 6 ເທົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນຫຼີກລ່ຽງການເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳຕໍ່າເກີນໄປເມື່ອໃຊ້.

ບັນຫາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນການບຳລຸງຮັກສາມັກຈະເກີດຄວາມຜິດພາດ, ຄວນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບຜູ້ໃຊ້ພຽງພໍ, ໃນການດຳເນີນງານເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເພື່ອໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບພະລັງງານ ແລະ ປະຫຍັດພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.

4. ມຸມລ່ວງໜ້າຂອງການສະໜອງນ້ຳມັນບໍ່ຄວນໃຫຍ່ເກີນໄປ

ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນມັກຫຼິ້ນໜ້ອຍໜຶ່ງເມື່ອປັບມຸມການສະໜອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກດີເຊວ, ແລະບາງຄົນກໍ່ເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ 2-3 ອົງສາ. ເຊື່ອກັນວ່າຖ້າປັບມຸມການສະໜອງນ້ຳມັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງ. ແຕ່ມຸມການສະໜອງນ້ຳມັນໃຫຍ່ເກີນໄປ ແລະ ນ້ອຍເກີນໄປກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນກັນ: ໜຶ່ງ, ຄວາມດັນລະເບີດສູງເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງໂດດເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງເຄື່ອງຈັກໄດ້ງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນແຕກອອກເປັນຕ່ອນໆໃນອຸນຫະພູມສູງ, ນ້ຳມັນຍັງລະເຫີຍເປັນນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ປ່ຽງເຄື່ອງຈັກ; ສອງ, ການເຜົາໄໝ້ຢ່າງໄວວາຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກີນໃນກະບອກສູບຈະເພີ່ມພາລະຄວາມຮ້ອນຂອງຝາກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ; ສາມ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງກະບອກສູບຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ເລັ່ງການສ້າງຮູລະບາຍອາກາດຂອງກະບອກສູບ ແລະ ຕົວຖັງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍ; ສີ່, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄາະກະບອກສູບ, ເພີ່ມແຮງກະທົບຂອງກະບອກສູບໃສ່ກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງກະບອກສູບຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງກະບອກສູບ; ຫ້າ, ມຸມສະໜອງນ້ຳມັນລ່ວງໜ້າຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ມີການສະສົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປໃນກະບອກສູບກ່ອນຈຸດສູນກາງຕາຍດ້ານເທິງ, ຄວາມດັນລະເບີດຫຼັງຈາກການເຜົາໄໝ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈະເພີ່ມພາລະກົນຈັກຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເສຍຫາຍ; ຫົກ, ພາລະຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປຈະນຳໄປສູ່ຮອຍແຕກຢູ່ຝາປິດກະບອກສູບ, ວົງແຫວນບ່ອນນັ່ງວາວຜິດຮູບ ແລະ ຫຼົ່ນອອກ.