ການແນະນຳກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ 200kw

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳຂອງໜ່ວຍ 200kw ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເສື່ອມສະພາບ ແລະ ເສຍຫາຍ. ມີບັນຫາສອງປະເພດຫຼັກທີ່ເກີດຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳ. ຖ້າມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ລົດສະຕາດຍາກ, ແລະພະລັງງານຈະບໍ່ພຽງພໍເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ, ແລະເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳຈະແຈ້ງເຕືອນ. ການແນະນຳລາຍລະອຽດຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳຂອງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ 200kw ມີດັ່ງນີ້:

1. ບັນຫາຄວາມຕ້ານທານສູງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າຍັງຄົງຄວາມຕ້ານທານສູງບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນສະຖານະການອື່ນໆ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຄວາມຕ້ານທານສູງເກີດຈາກສາມເງື່ອນໄຂຄື:

①ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳຂອງໜ່ວຍ 200kw ແມ່ນວົງຈອນເປີດ, ແລະຄ່າຄວາມຕ້ານທານແມ່ນ ∞;

② ຖ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າຫຼຸດອອກ ຫຼື ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ECU ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຄ່າຄວາມຕ້ານທານຈະເປັນ ∞. ③ ເນື່ອງຈາກການເສື່ອມສະພາບຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າຂອງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ 200kw, ຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນຈະມີຄວາມຕ້ານທານຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ ຫຼື ປ່ຽນແປງພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມຕ້ານທານຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.

ເມື່ອຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າສູງເກີນໄປ, ຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງເກັບຮັກສາໄວ້ຖືກສົ່ງໄປຫາ ECU ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນສະຖານະເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ECU ເຄື່ອງຈັກສົ່ງຂໍ້ມູນການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເໝີ. ເມື່ອສະຕາດ, ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມນໍ້າທີ່ເກັບກຳໂດຍ ECU ແມ່ນຂໍ້ມູນຂອງລົດທີ່ເຢັນ, ສະນັ້ນໃຫ້ເພີ່ມປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຄວາມສະດວກໃນສະຕາດ. ຫົວທຽນມັກຈະຖືກແຊ່ໄວ້ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສະຕາດ, ເຊັ່ນວ່າເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກສະຕາດ, ມັນຈະໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອຸດົມສົມບູນສະເໝີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວສູງເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນ.

2. ບັນຫາຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າຫຼາຍ, ນັ້ນຄືເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າຮັກສາຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າຫຼາຍໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງເງື່ອນໄຂອື່ນໆ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສາມສະຖານະການຄື:

①ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າຖືກລັດວົງຈອນ, ແລະຄ່າຄວາມຕ້ານທານແມ່ນ 0;

② ເນື່ອງຈາກການເສື່ອມສະພາບຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າຂອງໜ່ວຍ 200kw, ຄ່າຄວາມຕ້ານທານແມ່ນຄວາມຕ້ານທານທີ່ໝັ້ນຄົງເລັກນ້ອຍ ຫຼື ປ່ຽນແປງພາຍໃນຂອບເຂດຂອງຄວາມຕ້ານທານເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ;

③ສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າຖືກຕໍ່ສາຍດິນເນື່ອງຈາກການແຍກ, ແລະຄ່າຄວາມຕ້ານທານແມ່ນ 0.

ເມື່ອຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າຕໍ່າ, ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຮັກສາຂໍ້ມູນຂອງສະຖານະຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກຈະສົ່ງຂໍ້ມູນການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ. ຖ້າບໍ່ມີການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມສໍາລັບການສະໜອງນໍ້າມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງຍາກທີ່ຈະສະຕາດ, ຕົວຢ່າງ, ໃນສະພາບເຢັນ. ແຕ່ເມື່ອມັນສະຕາດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.