Pertama, elakkan tangki air tanpa air penyejuk atau mula menambah
Selepas menghidupkan penjana diesel, penambahan air penyejuk akan menyebabkan pelapik silinder panas, kepala silinder dan bahagian penting lain pecah atau berubah bentuk akibat kesejukan secara tiba-tiba. Begitu juga, jika anda menambah air mendidih 100℃ ke badan sejuk, ia juga akan memecahkan kepala silinder dan badan.
Kaedah yang betul: Sebelum menghidupkan enjin diesel, perlu menambah air penyejuk terlebih dahulu, tambah kira-kira 60℃ air suam ke dalam enjin diesel untuk memanaskan terlebih dahulu, kemudian hidupkan.
Dua, elakkan tidak mengikut peruntukan bekalan minyak
Kita tidak sepatutnya mula membekalkan kuasa kepada penjana semasa atau selepas menghidupkan enjin diesel. Kita harus menyambungkan tiub ke enjin diesel sebelum menghidupkannya. Keburukan jika tidak beroperasi mengikut peraturan ialah: semasa menghidupkan enjin diesel, jika kita terlebih dahulu meningkatkan bekalan minyak pendikit, ia akan menyebabkan pembaziran bahan api, dan lebihan diesel akan membasuh dinding silinder, kemerosotan pelinciran antara omboh, gelang omboh dan pelapik silinder dan memburukkan lagi kehausan, dan baki minyak ke dalam kuali minyak akan mencairkan minyak dan mengurangkan kesan pelinciran, mengakibatkan pembakaran diesel yang terlalu banyak di dalam silinder tidak akan membentuk mendapan karbon sepenuhnya.
Kaedah yang betul: Mula-mula panaskan enjin, kemudian bekalan pintu minyak, kemudian hidupkan.
Tiga, elakkan menarik kereta untuk memulakan
Enjin diesel dalam keadaan minyak enjin sejuk yang likat akan memburukkan lagi kehausan antara bahagian yang bergerak, sekali gus mengurangkan jangka hayat enjin diesel.
4. Elakkan menukar minyak pelincir dan minyak bahan api tepat pada masanya
Minyak yang berbeza digunakan pada musim sejuk dan musim panas kerana suhu yang berbeza. Di kawasan suhu tinggi musim panas, jika anda tidak mengubah indeks rintangan suhu tinggi minyak pelincir, kestabilan pengoksidaan minyak pelincir merosot, memburukkan penguraian terma, pengoksidaan dan pempolimerannya, dan mudah merosot. Pada masa yang sama, kelikatan minyak pelincir akan berkurangan dengan peningkatan suhu, yang mudah menyebabkan penggunaan minyak pelincir terlalu cepat; Pada musim sejuk, jika tidak ditukar tepat pada masanya kepada minyak pelincir kelikatan rendah dan pemejalan diesel yang rendah, rintangan dalaman enjin diesel lebih besar, sangat sukar untuk dihidupkan, dan akan mempercepatkan haus bahagian yang bergerak.
Lima, elakkan membakar dengan api terbuka
Untuk mengelakkan kebakaran, penggunaan api lembut atau api arang batu mesti berada dalam jarak tertentu (30cm) untuk membakar kuali minyak enjin diesel, dan goncangkan aci minyak secara perlahan-lahan, supaya minyak dapat dipanaskan secara sekata, supaya semua bahagian dilincirkan. Jika enjin diesel pada paip pengambilan pencucuhan dihidupkan, pembakaran bahan abu dan serpihan keras akan sedutan ke dalam silinder, mengakibatkan injap masuk dan ekzos tertutup longgar dan mempercepatkan haus silinder. Cara terbaik adalah dengan menambah pemanas jaket pada penjana diesel untuk mengekalkan suhu tangki air dan blok silinder pada bila-bila masa bagi memastikan set penjana boleh dihidupkan pada bila-bila masa.
Enam, elakkan menambah minyak terus ke silinder
Tambahkan minyak ke dalam silinder, walaupun ia boleh memainkan peranan sebagai pengedap tekanan dan pemanasan, mudah untuk menghidupkan penyejuk enjin diesel, tetapi minyak tidak boleh dibakar sepenuhnya, mudah menghasilkan pemendapan karbon, supaya keanjalan gelang omboh menjadi lemah, prestasi pengedap silinder berkurangan. Di samping itu, ia akan mempercepatkan haus pelapik silinder, mengakibatkan penurunan kuasa enjin diesel, menjadikannya lebih sukar untuk dimulakan, jadi minyak tidak boleh ditambah terus ke dalam silinder.
Tujuh, jangan mulakan secara berterusan untuk masa yang lama
Enjin pada enjin diesel berfungsi dalam keadaan voltan rendah dan arus tinggi, penggunaan jangka panjang akan merosakkan bateri. Masa permulaan berterusan tidak boleh melebihi 5 saat. Jika permulaan gagal, ia perlu dimulakan semula selepas 15 saat.
Lapan, elakkan operasi berkelajuan tinggi yang baru bermula
Enjin diesel dihidupkan dalam keadaan sejuk disebabkan oleh keadaan kereta yang sejuk, kelikatan minyak yang tinggi, rintangan aliran juga besar, jadi minyak akan tertumpu pada geseran pasangan, bahagian enjin diesel tidak dilincirkan sepenuhnya, mengakibatkan pelinciran dan kerosakan gear dan galas enjin diesel yang lemah, tetapi juga memburukkan lagi haus silinder dan galas, dan aci pemegang jubin yang terbakar juga akan berlaku. Adalah perlu untuk menjalankan set penjana pada kelajuan melahu selama 3 minit sebelum menjalankannya pada kelajuan tinggi untuk memastikan keadaan set penjana berjalan.
Masa siaran: 03-Jan-2023