1. Kelikatan dinamik
Satu ukuran daya geseran dalaman cecair yang mengalir di bawah tegasan ricih tertentu, yang nilainya ialah nisbah tegasan ricih dan halaju ricih yang digunakan pada cecair yang mengalir.
2. Kelikatan kinematik
Hasil darab pemalar kapilari viskometer dan masa aliran ialah kelikatan kinematik cecair yang diukur pada suhu ini.
3. Takat Kilat
Memanaskan minyak pelincir, apabila suhu minyak meningkat, kepekatan wap minyak juga turut meningkat. Apabila kandungan wap minyak mencapai kepekatan mudah terbakar, dekatkan nyalaan kepada suhu terendah apabila kilat berlaku. Ini adalah indeks keselamatan minyak pelincir. Pada masa yang sama, apabila indeks minyak pelincir yang digunakan diuji, ia adalah data rujukan untuk menilai pencairan bahan apinya.
4. Titik tuang
Suhu minimum di mana sampel boleh mengalir apabila disejukkan dalam keadaan tertentu.
5. Kecenderungan buih/kestabilan buih
Isipadu buih selepas 5 minit tiupan/Isipadu buih selepas 1 minit berdiri. Lebih kecil berbuih, lebih baik.
6. Sisa karbon
Sisa hitam terbakar yang terbentuk oleh penyejatan haba produk petroleum di bawah keadaan ujian yang ditetapkan.
7. Abu
Bahan tidak mudah terbakar yang kekal selepas minyak dibakar dalam keadaan tertentu. Sekiranya kandungan abu kurang, deposit karbon yang dihasilkan adalah lembut, dan jika kandungan abu lebih banyak, mudah untuk menghasilkan deposit karbon yang ketat dan keras, yang tidak sesuai untuk pelinciran biasa.
8. Nilai asid
Adalah bilangan miligram kalium hidroksida yang diperlukan untuk meneutralkan bahan berasid dalam 1 gram minyak, dan merupakan jumlah nilai asid asid organik dan bukan organik yang terkandung dalam minyak. Adalah salah satu petunjuk kemerosotan pengoksidaan minyak, mengikut nilai asid boleh disimpulkan minyak pada sifat kakisan logam 1111Apabila asid organik dan interaksi logam, akan menghasilkan garam logam atau sabun, mempercepatkan penuaan minyak, dan mengurangkan keupayaan anti-pengemulsi.
9. Kestabilan pengoksidaan
Sebab utama kemerosotan minyak yang digunakan ialah pengoksidaan, dan kedalaman pengoksidaan berkaitan dengan empat faktor, iaitu, komposisi kimia minyak pelincir, suhu pengoksidaan dan masa pengoksidaan, dan tindakan pemangkin logam dan bahan lain. Antaranya, pengaruh suhu adalah yang paling menonjol, dan pemendakan produk minyak selepas pengoksidaan meningkat dengan ketara, yang akan menghasilkan deposit karbon dan filem dalam sentuhan suhu tinggi omboh dan cincin omboh, supaya cincin omboh kehilangan keanjalannya, menjejaskan kerja enjin dengan serius. Sedimen akan menyekat penapis dan saluran paip minyak, menjejaskan bekalan minyak biasa. Oleh itu, minyak selepas pengoksidaan mesti dikeluarkan sepenuhnya apabila minyak ditukar, jika tidak, sedikit minyak lama yang dicampur ke dalam minyak baru akan mengurangkan kestabilan pengoksidaan minyak.
Masa siaran: Jun-18-2024