Pemasangan, operasi dan penggunaan yang betul, serta penyelenggaraan set penjana diesel yang kerap memberi impak yang besar terhadap operasi dan penggunaan set penjana diesel yang normal. Hari ini kami berkongsi langkah berjaga-jaga untuk penggunaan radiator set penjana diesel:
1. Selepas mengosongkan air penyejuk pada musim sejuk, hidupkan semula enjin semasa melahu set penjana diesel selama beberapa minit, keringkan baki air di dalam pam air dan tempat lain mengikut suhu badan untuk memastikan tiada air di dalam enjin, dan elakkan pam air daripada membeku dan meterai air terkoyak. Kebocoran air berlaku;
2. Apabila radiator panas, air tidak sesuai dilepaskan serta-merta. Sebelum unit dimatikan, jika suhu enjin tinggi, jangan tutup dan toskan air dengan segera. Keluarkan beban terlebih dahulu, biarkan mesin berjalan pada kelajuan melahu, dan kemudian toskan air apabila suhu air jatuh kepada 40-50 darjah Celsius. Letakkan blok silinder, kepala silinder dan air bersentuhan dengan air. Suhu permukaan luar lengan turun secara tiba-tiba disebabkan oleh pelepasan air secara tiba-tiba dan mengecut dengan mendadak, manakala suhu di dalam silinder masih tinggi dan pengecutannya kecil, mengakibatkan perbezaan suhu yang berlebihan antara bahagian dalam dan luar, menyebabkan keretakan pada blok silinder dan kepala silinder;
3. Apabila suhu menjadi lebih tinggi, antibeku harus dilepaskan tepat pada waktunya untuk mengurangkan kakisan. Sama ada antibeku biasa atau antibeku jangka panjang, apabila suhu menjadi tinggi, ia harus dilepaskan tepat pada waktunya untuk mencegah peningkatan kakisan pada bahagian mekanikal. Bahan pengawet yang ditambahkan pada antibeku akan berkurang atau menjadi tidak sah dengan lanjutan masa penggunaan, dan ada yang mungkin tidak menambahkan bahan pengawet, yang akan mempunyai kesan menghakis yang kuat pada bahagian mesin;
4. Tukar air dan bersihkan saluran paip secara berkala. Penggantian air penyejuk yang kerap tidak digalakkan, kerana selepas tempoh penggunaan air penyejuk, mineral telah termendak, melainkan air tersebut sudah sangat kotor dan boleh menyekat saluran paip dan radiator sebelum menggantikannya. Oleh kerana air penyejuk yang baru diganti juga mengandungi mineral tertentu, mineral ini akan termendap pada jaket air dan tempat lain untuk membentuk kerak. Lebih kerap air ditukar, lebih banyak mineral akan termendak dan lebih tebal keraknya. Oleh itu, ia harus berdasarkan keadaan sebenar. Gantikan air penyejuk secara berkala. Saluran penyejuk harus dibersihkan semasa penggantian.
5. Jangan buka penutup tangki air secara membuta tuli selepas radiator unit "mendidih" untuk mengelakkan melecur. Pendekatan yang betul adalah dengan melahu seketika sebelum mematikan penjana, dan kemudian buka penutup radiator selepas suhu set penjana menurun dan tekanan tangki air menurun. Semasa membuka skru, tutup penutup dengan tuala atau kain kereta untuk mengelakkan air panas dan wap daripada menyembur pada muka dan tangan anda. Jangan sekali-kali melihat ke bawah ke tangki air dengan kepala anda menghadap tangki air, buka skru dan keluarkan dengan cepat, dan kemudian tanggalkan penutup tangki air apabila tiada haba atau wap untuk mengelakkan melecur;
6. Radiator sesuai untuk memilih air lembut yang bersih. Air lembut biasanya merangkumi air hujan, air salji dan air sungai. Air ini mengandungi kurang mineral dan sesuai untuk kegunaan enjin unit. Kandungan mineral dalam air perigi, air mata air dan air paip adalah tinggi. Mineral ini mudah termendap pada dinding radiator, jaket air dan dinding saluran air apabila dipanaskan untuk membentuk kerak dan karat, yang menjadikan kapasiti pelesapan haba unit lebih teruk dan menyebabkan enjin terlalu panas. Sudah tentu, adalah lebih baik menggunakan antibeku untuk radiator.
Masa siaran: 11 Jun 2021