Sistem pengecas turbo gas ekzos penjana diesel senyap: Ia merupakan peranti pengecas turbo yang paling biasa digunakan oleh pengendali unit. Malah, pengecas lampau tidak mempunyai sambungan mekanikal dengan unit, ia tergolong dalam pemampat udara, dan udara masukan diperoleh dengan memampatkan udara. Ia menggunakan impuls inersia gas ekzos yang dilepaskan dari enjin untuk menolak turbin di dalam ruang turbin, dan turbin memacu pendesak sepaksi. Apabila kelajuan enjin meningkat, kelajuan pelepasan gas ekzos dan kelajuan roda juga meningkat secara serentak, pendesak memampatkan lebih banyak udara ke dalam silinder, tekanan dan ketumpatan udara meningkat, dan lebih banyak bahan api boleh dibakar, dan peningkatan yang sepadan dalam isipadu bahan api boleh meningkatkan kuasa output enjin.
Penjana diesel senyap terdiri daripada enjin, penjana dan kabinet kawalan, dan komposisi penjana diesel senyap membawa kepada kemunculan banyak jenama yang berbeza kualiti, jadi pemilihan unit perlu diberi perhatian.
Penjana diesel senyap biasanya digunakan sebagai sumber kuasa sandaran untuk perusahaan dan institusi. Sebagai sumber kuasa sandaran, bukan sahaja terdapat penjana diesel senyap, tetapi juga pelbagai jenis lain. Kebanyakan perusahaan dan institusi kami memilih penjana diesel senyap kerana terdapat banyak kelebihan, persekitaran yang berbeza mempunyai model dan konfigurasi mesin yang berbeza untuk dipilih, mudah alih, senyap, kuasa yang berbeza dan sebagainya. Selain itu, modal yang diperlukan untuk mengkonfigurasi penjana diesel senyap tidak banyak, dan kosnya tidak tinggi, jadi ia akan disukai oleh kebanyakan pengguna.
Secara amnya, kuasa dan tork enjin selepas memasang pengecas turbo gas ekzos perlu ditingkatkan sebanyak 20%-30%. Walau bagaimanapun, teknologi pengecas turbo gas ekzos juga mempunyai perkara yang mesti diberi perhatian, iaitu, pendesak pam dan turbin disambungkan oleh aci, iaitu rotor, gas ekzos yang dilepaskan dari penjana diesel senyap memacu pendesak pam, dan pendesak pam memacu turbin untuk berputar. Tingkatkan sistem pengambilan. Pengecas lampau dipasang di bahagian ekzos enjin, jadi suhu kerja pengecas lampau sangat tinggi, dan kelajuan rotor pengecas lampau sangat tinggi apabila ia berfungsi, yang boleh mencapai ratusan ribu pusingan seminit, kelajuan dan suhu yang tinggi. Penggelek jarum mekanikal biasa atau galas bebola tidak boleh berfungsi untuk rotor, jadi pengecas turbo secara amnya menggunakan galas terapung penuh, yang dilincirkan oleh minyak, dan penyejuk digunakan untuk menyejukkan pengecas lampau penjana diesel senyap.
Masa siaran: 06-Mei-2022