Bertahun-tahun yang lalu, semua minyak enjin adalah minyak enjin gred tunggal. Set penjana moden biasanya menggunakan pelbagai gred minyak, dan gred tersebut diwakili oleh dua nombor, yang dihubungkan oleh huruf "W" di tengah. Nombor pertama menunjukkan prestasi dalam keadaan sejuk, dan nombor kedua menunjukkan kelikatan dalam keadaan panas. Aplikasi tertentu, seperti set penjana gas, atau tempat di mana perbezaan suhu antara operasi panas dan sejuk adalah kecil, masih akan menggunakan minyak gred tunggal.
Formula minyak set penjana diformulasikan mengikut keadaan operasi tertentu. Dalam keadaan biasa, set penjana, serta minyak asas dan bahan tambahan yang biasa digunakan dalam sistem transmisi atau hidraulik dicampurkan untuk mencapai fungsi pelinciran yang diperlukan yang dapat menampung pelbagai persekitaran operasi. Menggunakan minyak yang betul boleh membawa manfaat yang jelas kepada set penjana anda, seperti operasi yang lebih lancar, jangka hayat set penjana yang lebih lama dan pulangan pelaburan peralatan yang lebih baik.
Fungsi minyak set penjana adalah untuk melindungi set penjana daripada haus dengan mengurangkan geseran antara bahagian yang bergerak. Fungsi lain termasuk: menyejukkan dan melincirkan permukaan, mencegah kakisan dan karat, mencegah pembentukan mendapan, membuang bahan cemar dan meneutralkan degradasi asid. Di samping itu, minyak mesti dapat memberikan pelinciran pada julat suhu operasi yang luas.
Minyak penjana terdiri daripada dua bahagian utama - minyak asas dan bahan tambahan. Formula adunan setiap minyak mesti dapat memenuhi keperluan peraturan dan prestasi standard pelincir yang diperlukan oleh aplikasi tertentu, seperti set penjana, transmisi atau sistem hidraulik.
Minyak asas boleh terdiri daripada minyak mineral, atau minyak separa sintetik atau sintetik. Set penjana diesel bukan jalan raya biasanya menggunakan minyak mineral. Minyak enjin separa sintetik dan sintetik sering digunakan dalam set penjana petrol, seperti set penjana automotif, kerana selang penyelenggaraan yang lebih lama dan keadaan operasi yang lebih ketat memerlukan minyak enjin yang lebih halus. Tetapi minyak asas yang lebih halus ini jauh lebih mahal.
Gabungan bahan tambahan adalah kunci untuk menentukan sama ada minyak hanya memenuhi piawaian API atau boleh memberikan prestasi pelinciran yang jauh lebih baik. Bahan tambahan ini boleh meningkatkan sifat kimia dan fizikal minyak, sekali gus meningkatkan prestasi pelincir, yang bermanfaat untuk operasi set penjana.
Bahan tambahan yang digunakan dalam minyak penjana termasuk 10 hingga 15 jenis sebatian kompleks yang berbeza. Kadar bahan tambahan dalam minyak boleh mencecah setinggi 25%, bergantung pada kualiti dan penggunaan minyak.
Setiap bahan tambahan mesti dipilih dengan teliti untuk memastikan keserasian dengan minyak asas dan bahan tambahan lain bagi mengelakkan kesan negatif yang buruk selepas pencampuran. Contohnya, detergen ditambah untuk memastikan bahagian dalam set penjana bersih, tetapi ia boleh menyebabkan banyak buih, yang menghalang pembentukan filem minyak yang baik dan mengurangkan jumlah minyak yang beredar dalam litar minyak. Oleh itu, nisbah detergen dan penyahbuih mesti seimbang, yang sangat penting.
Setiap bahan tambahan mempunyai fungsi khusus, termasuk:
• Detergen boleh memastikan bahagian dalam set penjana bersih.
• Bahan penyebar boleh memastikan bendasing dalam minyak enjin terampai supaya ia boleh disingkirkan dengan berkesan apabila minyak enjin ditukar atau ditapis oleh penapis minyak enjin.
• Agen anti-haus boleh meningkatkan sifat pelincir minyak asas dan membentuk filem pelindung pada bahagian yang bergerak.
• Bahan pengawet dan perencat karat melindungi set penjana daripada sulfur dalam minyak enjin.
• Antioksidan boleh menghalang minyak enjin daripada teroksida; sebaik sahaja minyak enjin teroksida, ia akan meningkatkan kelikatan minyak enjin, membentuk enap cemar dan mendapan, malah menguraikan minyak asas dan menyebabkan kakisan.
Suhu operasi
Penambah indeks kelikatan merupakan bahan tambahan yang penting. Kelikatan minyak menentukan kadar aliran minyak dan berubah mengikut suhu: apabila suhu meningkat, minyak menjadi lebih cair dan mengalir dengan lebih lancar. Cabaran yang dihadapi oleh minyak set penjana adalah bagaimana untuk mengekalkan ciri aliran yang betul bagi melindungi set penjana sepanjang proses keseluruhan apabila suhu rendah apabila set penjana dihidupkan, dan suhu meningkat secara beransur-ansur semasa operasi set penjana.
Indeks kelikatan
Penambah indeks kelikatan membantu memastikan minyak set penjana tidak terlalu pekat dalam cuaca sejuk, kerana minyak enjin yang terlalu pekat mungkin tidak beredar dengan betul dalam litar minyak semasa dihidupkan, menyebabkan set penjana kekurangan perlindungan dan haus. Pada masa yang sama, penambah indeks kelikatan juga boleh memastikan bahawa filem minyak tidak akan menjadi terlalu nipis pada suhu operasi dalam iklim panas, kerana keadaan sedemikian juga akan menyebabkan haus. Persatuan Kejuruteraan Automotif (SAE) bertanggungjawab untuk pembangunan penarafan kelikatan minyak. Semakin tinggi nilai kelikatan, semakin pekat minyak dan semakin sukar ia mengalir.
Masa siaran: 28 Julai 2021