Penggunaan sistem kawalan modul kawalan pintar untuk set penjana diesel akan menjadi kemajuan besar dalam kualiti sistem kawalan. Ia bukan sahaja akan meningkatkan kecerdasan sistem kawalan unit, tetapi juga meningkatkan prestasi unit ke tahap yang baharu. Walau bagaimanapun, apabila pengeluar penjana menggunakan modul kawalan pintar pada sistem kawalan, apakah maklumat yang perlu diketahui oleh jurutera teknikal kami? Kandungan khusus dikongsi seperti berikut:
Apabila menggunakan pengawal modul kawalan pintar pada set penjana diesel, adalah perlu untuk memahami pengetahuan dan persediaan berkaitan berikut:
1. Gunakan jenama dan model enjin untuk mengesahkan enjin biasa atau enjin suntikan elektronik. Jika enjin EFI, enjin itu sendiri perlu mengesahkan sama ada sesuatu titik dihidupkan secara selari, contohnya: Titik selari Perkins, Volvo, Cummins, dll. perlu dihidupkan oleh pengeluar enjin. Di samping itu, adalah perlu untuk mengesahkan sama ada pendawaian antara ECM atau pengawal dan ECU enjin adalah betul.
2. Jenama dan model pengatur kelajuan: Contohnya, papan kawalan elektrik Cummins EFC memerlukan perintang kawalan kelajuan 120 kiloohm. Untuk papan kawalan elektromekanikal enjin biasa, anda perlu tahu cara menyambungkan terminal pada papan kawalan elektrik ke pengawal, dan cara menetapkan nilai sw1 dan sw2 dalam perisian. Enjin EFI tidak memerlukan pendawaian, tetapi nilai SW1 dan SW2 juga harus ditetapkan dalam perisian.
3. Ketahui jenama dan model avr: beri perhatian kepada bagaimana terminal pada papan avr disambungkan kepada pengawal, dan cara menetapkan nilai sw1 dan sw2 pada perisian.
4. Jika perlu, pelanggan boleh menyerahkan gambarajah pendawaian DSE 7510 atau DSE 5510 kepada juruteknik berkaitan pengeluar penjana untuk membantu menyemak sama ada gambarajah pendawaian adalah betul, dan untuk menyediakan program terlebih dahulu bagi menjimatkan masa pelanggan untuk menyediakan program di tapak.
5. Kilang penjana bersedia untuk meninggalkan transformernya sendiri (transformer dan mesin), dan adalah disyorkan agar pengeluar transformer penjana yang terkulai menyediakannya.
6. Kotak pengawal dilengkapi dengan perintang. Bagi mengelakkan kehilangan perintang daripada menjejaskan operasi selari, kami mengesyorkan agar pelanggan menyediakan perintang 120 ohm yang lain sebagai ganti. Perintang ini digunakan untuk menyambungkan port komunikasi H dan L pengawal kepala MSC dan port komunikasi H dan L pengawal ekor MSC.
7, kabel komunikasi msc, disyorkan untuk menggunakan kabel impedans Eropah 120 berkualiti tinggi dse belden 9841, jika anda menggunakan kabel komunikasi biasa, keabnormalan komunikasi msc mungkin berlaku.
8. Dalam kes pendawaian, kabel komunikasi MSC tidak boleh diletakkan di dalam palung wayar yang sama sebanyak mungkin untuk mengelakkan gangguan.
Masa siaran: 02-Ogos-2021