ဒီနေ့မှာတော့ Volvo ဂျင်နရေတာတွေရဲ့ ဆလင်ဒါတွေ ဆွဲထုတ်တာကို ကာကွယ်နိုင်မယ့် ထိရောက်တဲ့ နည်းလမ်းတွေကို အကျဉ်းချုပ် မိတ်ဆက်ပေးပါရစေ။ နောက်တစ်ခုကတော့ သက်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်တွေကို မိတ်ဆက်ပေးပါမယ်။
အင်ဂျင်အသစ်နှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော အင်ဂျင်ကို ဦးစွာ လည်ပတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကောင်းမွန်သော ချောဆီလိမ်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အခြေအနေအောက်တွင်၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်မှ မြန်နှုန်းမြင့်အထိ၊ ဝန်ငယ်မှ ဝန်ကြီးအထိ မူအရ၊ လည်ပတ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတိုင်း ဂရုတစိုက်လည်ပတ်ပြီးနောက် တရားဝင်ဝန်လည်ပတ်မှုတွင် ထည့်သွင်းရမည်။
Volvo ဂျင်နရေတာအစုံ၏ ညွှန်ကြားချက်များအရ ပစ္စတင်စကတ်နှင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာအကြား အကွာအဝေး၊ ပစ္စတင်လက်စွပ်၏ အဖွင့်အကွာအဝေးနှင့် ဘေးကင်းအကွာအဝေးတို့ကို မှန်ကန်စွာရွေးချယ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်း ပစ္စတင်၏ သွေဖည်မှုကို ထိန်းချုပ်သင့်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ဆလင်ဒါလိုင်နာ၏ အတိုင်းအတာတိကျမှုကို အာမခံသင့်သည်။
Volvo ဂျင်နရေတာစက် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အအေးပေးရေ၏ ပုံမှန်အပူချိန်ကို 70°C မှ 95°C တွင် ထားပါ။ ဆောင်းရာသီတွင် စက်မစတင်မီ ကြိုတင်အပူပေးမှု အစီအမံများ ပြုလုပ်သင့်သည်။ အင်ဂျင်ကို သင့်တင့်လျောက်ပတ်စွာ လည်ပတ်အသုံးပြုပါ၊ ဝန်ပိုမတင်ပါနှင့်၊ လီဗာကို မနင်းပါနှင့်၊ ရေမပါဘဲ စက်မစတင်ပါနှင့်။ ဖုန်မှုန့်များ ဆလင်ဒါထဲသို့ မစုပ်ယူမိစေရန် လေစစ်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အားကောင်းစေပါ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မသန့်စင်မှုများနှင့် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များသည် အင်ဂျင်ဆီထဲသို့ ရောနှောပြီး ဆလင်ဒါလိုင်နာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည့် ချောဆီစနစ်ကို ထိန်းသိမ်းပါ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၈ ရက်