Aujourd'hui, nous allons vous présenter brièvement des méthodes efficaces pour prévenir l'arrachement des cylindres des groupes électrogènes Volvo. Nous vous fournirons ensuite les informations pertinentes.
Le moteur neuf et le moteur révisé doivent d'abord être rodés, c'est-à-dire, dans des conditions de lubrification adéquate, selon le principe allant de la basse vitesse à la haute vitesse, d'une faible charge à une charge importante, fonctionner soigneusement selon la procédure de rodage, puis être mis en fonctionnement à charge formelle.
Conformément aux instructions du groupe électrogène Volvo, il convient de sélectionner correctement le jeu entre la jupe du piston et la chemise du cylindre, le jeu d'ouverture du segment de piston et le jeu latéral. De plus, le jeu du piston doit être contrôlé lors de la maintenance, et la précision dimensionnelle de la chemise du cylindre doit être garantie simultanément.
Maintenez la température normale de l'eau de refroidissement entre 70 °C et 95 °C afin d'éviter la surchauffe du groupe électrogène Volvo. En hiver, un préchauffage est nécessaire avant le démarrage. Utilisez le moteur de manière raisonnable : ne le surchargez pas, n'accélérez pas brusquement et ne le démarrez pas sans eau. Veillez à un entretien régulier du filtre à air afin d'empêcher l'aspiration de poussière dans le cylindre. Entretenez le système de lubrification pour éviter que des impuretés mécaniques et des dépôts de carbone ne se mélangent à l'huile moteur et n'aggravent l'usure des chemises de cylindre.
Date de publication : 8 juin 2022