ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ စတင်ချိန်၌ သတိထားရမည့် တားမြစ်ချက် ရှစ်ချက်။

ပထမဦးစွာ အအေးခံထားသောရေကို မထည့်ဘဲ ရေကန်ကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကို စတင်ပြီးနောက်၊ အအေးခံထားသောရေကို ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် ပူသောဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် အခြားအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရုတ်တရက်အအေးမိခြင်းကြောင့် ကွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်သွားစေသည်။ အလားတူ၊ အကယ်၍ သင်သည် 100 ℃ ပွက်ပွက်ဆူနေသောရေကို အေးသောကိုယ်ထည်ထဲသို့ ထည့်ပါက ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ခန္ဓာကိုယ်ကိုလည်း ကွဲစေမည်ဖြစ်သည်။

မှန်ကန်သောနည်းလမ်း- ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မစတင်မီ အအေးခံရေကို ဦးစွာထည့်ရန်၊ အပူပေးရန်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထဲသို့ ရေနွေးနွေး 60 ℃ ခန့်ထည့်ပြီး စတင်ပြီးနောက် စတင်ပါ။

နှစ်ခု၊ ဆီရရှိရေး ပြဋ္ဌာန်းချက်အတိုင်း ရှောင်ကြဉ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်နေစဉ် သို့မဟုတ် အပြီးတွင် ဂျင်နရေတာအား အစာမကျွေးသင့်ပါ။ မစတင်မီ ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ပိုက်ပိုက်များကို ချိတ်ဆက်သင့်သည်။ စည်းမျဥ်းများအတိုင်း မလည်ပတ်ခြင်း၏ အန္တရာယ်မှာ- ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်သောအခါ၊ အခိုးအငွေ့ကို အရင်တိုးပါက လောင်စာဆီ ဖြုန်းတီးရာရောက်ပြီး ပိုလျှံနေသော ဒီဇယ်သည် ဆလင်ဒါနံရံကို ဆေးကြောပေးမည်၊ ပစ္စတင်၊ ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာကြားရှိ ချောဆီယိုယွင်းလာပြီး ဆလင်ဒါကို ပိုဆိုးသွားကာ ကျန်ဆီများမှာ ဆီများလွန်းသဖြင့် ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ ဆီပိုဝင်သွားကာ ဒီဇယ်ဆီများ ပိုမိုပျော့ပျောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါတွင် ကာဗွန်သိုက်ကို လုံး၀ဖွဲ့စည်းမည်မဟုတ်ပါ။

မှန်ကန်သောနည်းလမ်း- ပထမဦးစွာ အင်ဂျင်ကို ကြိုတင်အပူပေးပြီးနောက် ဆီတံခါးကို ထောက်ပံ့ပေးပြီးနောက် စတင်ပါ။

သုံးခု၊ စတင်ရန် ကားကို ဆွဲမထားပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင် အေးစက်ဆီ ပျစ်စပြုလာသောအခါ၊ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ဟောင်းနွမ်းမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို လျှော့ချပေးသည်။

4. ချောဆီနှင့် လောင်စာဆီ အချိန်မှန်ပြောင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

မတူညီသော အပူချိန်ကြောင့် ဆောင်းရာသီနှင့် နွေရာသီတွင် ဆီအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုကြသည်။ နွေရာသီတွင် အပူချိန်မြင့်မားသောနေရာတွင် ချောဆီ၏ မြင့်မားသောအပူချိန်ခံနိုင်ရည်ညွှန်းကိန်းကို မပြောင်းလဲပါက ချောဆီ၏ ဓာတ်တိုးတည်ငြိမ်မှုသည် ယိုယွင်းသွားကာ ၎င်း၏အပူပြိုကွဲမှု၊ ဓာတ်တိုးမှုနှင့် ပိုလီမာဖြစ်ခြင်းကို ပိုမိုဆိုးရွားစေကာ ယိုယွင်းပျက်စီးလွယ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချောဆီ၏ viscosity သည် အပူချိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ချောဆီသုံးစွဲမှု မြန်ဆန်လွန်းသဖြင့် လွယ်ကူစေသည်၊ ဆောင်းရာသီတွင်၊ ပျော့ပျောင်းသောချောဆီနှင့် ဒီဇယ်ဆီ၏အစိုင်အခဲနည်းသော ဒီဇယ်ဆီသို့ အချိန်မီမပြောင်းပါက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်ပိုကြီးသည်၊ စတင်ရန်အလွန်ခက်ခဲပြီး ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

ငါး၊ မီးပွင့်ဖြင့် ဖုတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

မီးမလောင်ရန်၊ မီးပျော့ သို့မဟုတ် ကျောက်မီးသွေးကို အသုံးပြု၍ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆီဒယ်အိုးကို ဖုတ်ရန် သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေး (30cm) တွင် ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းအားလုံး ချောဆီများ ညီညာစွာ အပူပေးနိုင်ရန် ဆီရိုးကို ဖြည်းညှင်းစွာ လှုပ်ပါ။ ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းမှ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် စတင်လောင်ကျွမ်းပါက ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ပြာများနှင့် အပျက်အစီးများကို စုပ်ယူလောင်ကျွမ်းစေကာ အဝင်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်ကို ချောင်ချောင်ချိချိပိတ်စေပြီး ဆလင်ဒါ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ဂျင်နရေတာအစုံကို အချိန်မရွေးစတင်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် ရေတိုင်ကီနှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်၏အပူချိန်ကို အချိန်မရွေးထိန်းထားနိုင်စေရန် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာတွင် ဂျာကင်အပူပေးစက်ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြစ်သည်။

ခြောက်၍ ဆလင်ဒါသို့ ဆီ တိုက်ရိုက်ထည့်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။

ဆလင်ဒါထဲသို့ ဆီထည့်သော်လည်း ဖိပိတ်ဖိအားပေးပြီး အပူပေးခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အအေးပေးစက်ကို စတင်ရန် လွယ်ကူသော်လည်း ဆီလုံးဝမလောင်ကျွမ်းနိုင်၊ ကာဗွန်ထုတ်ယူရန် လွယ်ကူသောကြောင့် ပစ္စတင်ကွင်း၏ elasticity အားနည်းသွားစေရန်၊ ဆလင်ဒါ၏ အလုံပိတ်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို လျော့နည်းစေသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါလိုင်နာကို အရှိန်မြှင့်ပေးကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို ကျဆင်းစေပြီး စတင်ရန် ပိုမိုခက်ခဲစေကာ ဆီဆလင်ဒါသို့ တိုက်ရိုက်ထည့်၍မရပါ။

ခုနစ်ရက်ကြာအောင် အဆက်မပြတ် မစတင်ပါနှင့်

ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင်ရှိသော အင်ဂျင်သည် ဗို့အားနိမ့်နှင့် လျှပ်စီးကြောင်းများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်နေသောကြောင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုပါက ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေပါသည်။ ဆက်တိုက်စတင်ချိန်သည် 5 စက္ကန့်ထက် မပိုနိုင်ပါ။ စတင်ခြင်း မအောင်မြင်ပါက၊ ၎င်းကို 15 စက္ကန့်အကြာတွင် ပြန်လည်စတင်သင့်သည်။

ရှစ်၊ မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်မှုကို ရှောင်ပါ။

ကားအေးခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အအေးစတင်ထွက်ခြင်း၊ ဆီပိုပျစ်နိုင်ခြင်း၊ စီးဆင်းမှု ခံနိုင်ရည်လည်း ကြီးမားသောကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုတွဲများဆီသို့ ဆီများ နှေးကွေးသွားခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ အပြည့်အဝ ချောဆီမရခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဂီယာနှင့် ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေရုံသာမက ဆလင်ဒါနှင့် ဝက်ဝံများ၏ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကိုလည်း ပိုမိုဆိုးရွားစေကာ ပြင်းထန်သော ကြွေပြားကိုင်ဆောင်ထားသော ရှပ်ကိုလည်း မီးလောင်စေပါသည်။ ဂျင်နရေတာ၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေကို သေချာစေရန်အတွက် ၎င်းကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မလည်ပတ်မီ 3 မိနစ်ခန့် ရပ်နားထားသော ဂျင်နရေတာအား လည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။