ဂျင်နရေတာအစုံသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အဓိကမောင်းနှင်အားအဖြစ် အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့် ပါဝါပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာစတင်အသုံးပြုနိုင်ခြင်း၊ လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဆင်ပြေခြင်း၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနည်းပါးခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်ခြင်းစသည့် ပါဝါထုတ်လုပ်သည့်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် ဂျင်နရေတာများ၏ အသုံးချမှုသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာပြီး အသုံးပြုခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းတွင် အမှားအယွင်းများစွာနှင့် ကြုံတွေ့ရလိမ့်မည်။
300kw ဂျင်နရေတာအစုံ၏ မှားယွင်းသောလည်ပတ်မှုနည်းလမ်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၁) အအေးစတင်ပြီးနောက် ကြိုတင်အပူပေးခြင်းမရှိဘဲ ဝန်တင်ခြင်းလည်ပတ်မှု
အအေးစတင်ချိန်တွင် ဆီ viscosity မြင့်မားခြင်းနှင့် အရည်စီးဆင်းမှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဆီပန့်မှ ဆီထောက်ပံ့မှုမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် စက်၏ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်သည် ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ချောဆီညံ့ဖျင်းပြီး ပြင်းထန်သောပွန်းစားမှုနှင့် ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားများလောင်ကျွမ်းခြင်းကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းမှုများကိုပင် ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အအေးခံပြီးနောက် idle speed ဖြင့်အပူပေးသင့်သည်။ ဆီအပူချိန် ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်ရောက်သောအခါ load ဖြင့်လည်ပတ်နိုင်သည်။ စက်စတင်သောအခါ low gear ကိုဖွင့်ပြီး ဆီအပူချိန်ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး လောင်စာထောက်ပံ့မှုလုံလောက်သည်အထိ ဂီယာတစ်ခုစီကို မိုင်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အစဉ်လိုက်မောင်းနှင်သင့်သည်။
၂) ၃၀၀ ကီလိုဝပ် ဂျင်နရေတာ အစုံသည် ဆီမလုံလောက်သည့်အခါတွင် လည်ပတ်သည်။
ဤအချိန်တွင် ပွတ်တိုက်မှုအတွဲတစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်တွင် ဆီထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်သောကြောင့်၊ ပွတ်တိုက်မှုအတွဲတစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်တွင် ဆီထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ပါက မူမမှန်သော ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် စက်မစတင်မီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆီမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါများဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားများ မီးလောင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လုံလောက်သော အင်ဂျင်ဆီ ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
၃) အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ဝန်ကိုရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ကိုရုတ်တရက်ဖယ်ရှားပြီးနောက် စက်ကိုရပ်တန့်ခြင်း
300kw ဂျင်နရေတာအစုံကို ပိတ်လိုက်ပြီးနောက် အအေးပေးစနစ်၏ လည်ပတ်နေသောရေများ ရပ်တန့်သွားပြီး အပူပျံ့နှံ့နိုင်စွမ်း ကျဆင်းသွားကာ အပူပေးထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အအေးခံမှု ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါအတွင်းခံ၊ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါအတွင်းခံတွင် ပစ္စတင် အလွန်အကျွံ ကျယ်ပြန့်လာခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေရန် လွယ်ကူပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို လည်ပတ်ခြင်းနှင့် အအေးခံခြင်းမရှိဘဲ ရပ်ထားပါက ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဆီပမာဏ မလုံလောက်ပါ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ပြန်လည်စတင်သောအခါ၊ ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်းသည် ဟောင်းနွမ်းမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်ခြင်းမပြုမီ ချသင့်ပြီး မြန်နှုန်းကို တဖြည်းဖြည်းလျှော့ချကာ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ ဝန်မပါဘဲ လည်ပတ်သင့်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၉ ရက်