ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းစွာလည်ပတ်ခြင်းသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ သက်တမ်းကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေပါသည်။ ဤနေရာတွင် နေ့စဉ်ဘဝတွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ မှားယွင်းသောလည်ပတ်မှုပုံစံများကား အဘယ်နည်း။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ လုပ်ဆောင်ချက် အမှား ၁: ဝန်တင်နေစဉ် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်တင်ခြင်းကို ရုတ်တရက် ရပ်တန့်ခြင်း
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မီးငြိမ်းအအေးပေးစနစ် ရေလည်ပတ်မှု ရပ်တန့်သွားပြီးနောက် အအေးခံနိုင်စွမ်း သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပြီး အပူပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် အအေးခံမှု ဆုံးရှုံးသွားကာ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါအတွင်း၊ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါအတွင်း ပစ္စတင်ကတ် အလွန်အကျွံ ကျယ်ပြန့်လာခြင်းတို့ကို အလွယ်တကူ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အအေးခံခြင်းမရှိဘဲ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ရပ်တန့်သွားပါက ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်တွင် ဆီမလုံလောက်ဘဲ ချောဆီယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သော ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ပြန်လည်စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် မီးငြိမ်းအအေးပေးစနစ် မစတင်မီ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကို ဖြုတ်ချပြီး ဝန်မပါသော လည်ပတ်မှုကို မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချသင့်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အမှားအယွင်း ဒုတိယ လုပ်ဆောင်ချက်- ဆီ မလုံလောက်သည့်အခါ ဒီဇယ်အင်ဂျင် လည်ပတ်သည်
ဤအချိန်တွင် ဆီထောက်ပံ့မှုမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုအတွဲတစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်တွင် ဆီထောက်ပံ့မှုမလုံလောက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မူမမှန်သော ပွန်းစားခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာစတင်ခြင်းနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မစတင်မီ ဆီလုံလောက်စွာရရှိစေရန်၊ ဆလင်ဒါဆွဲခြင်း၊ ကြွေပြားပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဆီမရှိခြင်းကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အမှားသုံးချက်- အေးပြီးစတင်ပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်
လီဗာကို ဖောက်ထုတ်လိုက်လျှင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အမြန်နှုန်း သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး စက်ပေါ်ရှိ မျက်နှာပြင်ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှုနှင့် ပြင်းထန်သော ပွန်းစားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ပစ္စတင်၊ ချိတ်ဆက်တံနှင့် ခရက်ရှပ်တို့၏ ကိုင်တွယ်အား ပြောင်းလဲမှုကြောင့် ပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှုဖြစ်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေပါသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အမှားလေးချက်- အေးပြီးစတင်ပြီးနောက် ဝန်လည်ပတ်မှုဖြင့် စက်မနွေးပါ
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအအေးပေးစက်စတင်လည်ပတ်သောအခါ၊ ဆီ viscosity မြင့်မားခြင်းနှင့် အရည်စီးဆင်းမှုညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဆီပန့်၏ဆီထောက်ပံ့မှုမလုံလောက်ပါ။ ဆီမရှိခြင်းကြောင့် စက်၏ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်သည် ချောဆီအလွန်စိမ့်ဝင်ပြီး ပြင်းထန်သောပွန်းပဲ့မှုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းပျက်စီးခြင်းနှင့် ကြွေပြားများလောင်ကျွမ်းခြင်းပင်ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အအေးခံပြီးနောက် အပူပေးပြီးနောက် idle speed ဖြင့်လည်ပတ်သင့်ပြီး ဆီအပူချိန် ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်ရောက်ရှိသောအခါ load ဖြင့်လည်ပတ်သင့်သည်။ စက်သည် low speed gear ဖြင့်စတင်သင့်ပြီး ဆီအပူချိန်ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ဆီထောက်ပံ့မှုလုံလောက်သည်အထိ ဂီယာတစ်ခုစီတွင် အကွာအဝေးတစ်ခုစီကို တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် မောင်းနှင်သင့်ပြီး ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုသို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ လုပ်ဆောင်ချက် အမှား ငါးချက်- အအေးပေးရေ မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အအေးပေးရေ၊ ဆီအပူချိန် အလွန်မြင့်ခြင်း
အအေးပေးရေ မလုံလောက်ခြင်းသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ အအေးပေးအာနိသင်ကို လျော့ကျစေပြီး ထိရောက်သော အအေးပေးစနစ် မရှိခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူလွန်ကဲလာမည်ဖြစ်သည်။ အအေးပေးရေ၊ ဆီအပူချိန် အလွန်မြင့်မားခြင်းသည်လည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ဤအချိန်တွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ပစ္စတင်တပ်ဆင်မှုနှင့် အဆို့ရှင်တို့သည် အဓိကအားဖြင့် အပူဝန်အား များပြားစွာ ခံရပြီး ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကဲ့သို့သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပျက်ခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများကြား ကိုက်ညီမှုကွာဟချက်ကို လျော့နည်းစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကို မြန်ဆန်စေပြီး အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေကာ အစိတ်အပိုင်းများ ကပ်ငြိခြင်း ချို့ယွင်းချက် ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင် လောင်ကျွမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး လောင်စာထိုးစက်၏ လုပ်ဆောင်ချက် မူမမှန်ခြင်း၊ အမှုန်အမွှားများ နည်းပါးခြင်း၊ ကာဗွန်စုပုံခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၁ ရက်