ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်ထုတ်လုပ်ရေးတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော စက်ကိရိယာများဖြစ်ပြီး စက်ကိရိယာများကို မကြာခဏအသုံးပြုကြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံ၏ အင်ဂျင်တွင် ကာဗွန်အနည်ထိုင်ခြင်းကို မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရပြီး၊ ၎င်းသည် ဂျင်နရေတာ တပ်ဆင်အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဒါဆို ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set engine ရဲ့ ကာဗွန်သိုက်က ဘယ်လောက်လဲ။ ဤပြဿနာကို ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့ဖြေရှင်းနိုင်မည်နည်း။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဟုခေါ်သော ကာဗွန်သိုက်သည် အမှန်တကယ်တော့ ဒီဇယ်နှင့်ဆီများ လောင်ကျွမ်းမှုခန်းထဲသို့ မပြီးပြတ်သော လောင်ကျွမ်းမှု၏ ထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်ပစ္စတင်များ၏ ထိပ်တွင် လောင်ကျွမ်းခန်းနှင့် အဆို့ရှင်များအနီးတစ်ဝိုက်တွင် ကာဗွန်အနည်ထိုင်ခြင်းသည် ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကာဗွန်အမြောက်အများ အများအပြားသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏နောက်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်မှာ- လောင်ကျွမ်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အပူလွှဲပြောင်းမှု ပိုဆိုးလာခြင်းနှင့် injector လည်ပတ်မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လျှော့ချခြင်းတို့ဖြစ်သည်။
ဂျင်နရေတာ အစုံတွင် ကာဗွန်စုပုံခြင်း အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါ အကြောင်းရင်း ခြောက်ချက် ရှိသည်။
1. လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာ ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါ။ atomization မကောင်းပါက ဆီအစက်အပြောက်များ၊ ဆေးထိုးချိန်ဖိအားများလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နည်းလွန်းခြင်း၊ ဆေးထိုးချိန်စောလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ကျလွန်းခြင်း၊ လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏများလွန်းပါက အချို့သောလောင်စာများ လုံးဝလောင်ကျွမ်းမည်မဟုတ်ပါ။
2. အဆီသည် ပြင်းထန်သည်။
3. လေယိုစိမ့်မှုသည် အလွန်ပြင်းထန်သည်။
4. အအေးခံရေအပူချိန်သည် နိမ့်လွန်းသဖြင့် လောင်စာဆီ၏ ပုံမှန်လောင်ကျွမ်းမှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။
5. ဒီဇယ်နှင့် ဆီအဆင့်များ မမှန်ပါ၊ အရည်အသွေးညံ့ပြီး လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်များ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။
6. ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဝန်ပိုနေချိန် သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့်လွန်းသဖြင့် မီးစောလွန်းသဖြင့် လောင်စာဆီ မပြည့်စုံစွာ လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၁၂-၂၀၂၁