Em situações de emergência, a unidade mais adequada é aquela de alta velocidade, pressurizada, com baixo consumo de combustível e com capacidade semelhante. Além da seleção do grupo gerador a diesel para operação estacionária, a unidade também deve ser considerada para situações de emergência, e essa seleção deve ser explicada em detalhes.
1. Porque o motor diesel sobrealimentado de alta velocidade tem grande capacidade e ocupa pouco espaço;
a, a unidade seleciona o uso de equipamento de controle de velocidade eletrônico ou hidráulico, o desempenho da regulação de velocidade é melhor;
b. O gerador deve utilizar motor síncrono com excitação sem escovas ou equipamento de excitação composta por fases, que é mais confiável, apresenta baixa taxa de falhas e facilita a manutenção e o reparo;
c. Quando a capacidade de um único ar condicionado ou a capacidade do motor for grande na carga primária, deve-se selecionar um grupo gerador de excitação de terceira harmônica;
A máquina é montada em um chassi comum com amortecedor; um silenciador deve ser instalado na saída do tubo de escape para reduzir a influência do ruído no ambiente circundante.
2. Determinação da capacidade: O grupo gerador de emergência é utilizado para situações de emergência e permanece sempre em estado de prontidão para partida de emergência. O tempo de funcionamento não é longo, geralmente não ultrapassando 8 horas, e a capacidade pode ser determinada com base na “fornecimento de energia de reserva”. Considerando a soma da capacidade de carga do primeiro estágio (excluindo a capacidade de reserva), é possível calcular a capacidade da unidade de correção para atender ao requisito de partida da carga máxima do primeiro estágio, de modo que a capacidade do grupo gerador a diesel de emergência possa ser determinada adequadamente. O gerador de emergência é geralmente um gerador síncrono CA trifásico com tensão de saída nominal de 400 V.
3. Determinar o número de unidades: 1 conjunto de gerador automático, 1000-1500 rpm, com excitação sem escovas, 400/230 V, trifásico com quatro fios, equipamento de carga e descarga, chassi compartilhado. O chassi compartilhado pode incluir o tanque de combustível comum, reduzindo a tubulação e o espaço ocupado. Ao selecionar múltiplas unidades, cada unidade deve possuir características de equipamento completas em termos de tipo, capacidade, regulação de pressão e controle de velocidade. O combustível utilizado deve ser compatível para facilitar a manutenção e o compartilhamento de peças de reposição.
Data da publicação: 12/11/2019