В аварийных ситуациях больше подходят высокоскоростные, герметичные, экономичные генераторные установки одинаковой мощности. Помимо выбора дизель-генераторной установки в стационарном режиме, следует также выбирать установку в аварийном режиме, и выбор установки в аварийном режиме должен быть подробно описан.
1. Потому что высокоскоростной дизельный двигатель с наддувом имеет большой объем и малые габариты;
а) если в устройстве выбрано использование электронного или гидравлического оборудования для регулирования скорости, то эффективность регулирования скорости будет выше;
б. В генераторе следует использовать синхронный двигатель с бесщеточным возбуждением или фазокомбинированным возбуждением, что обеспечивает более высокую надежность, низкий уровень отказов и удобство технического обслуживания и ремонта;
c. Если мощность отдельного кондиционера или мощность двигателя в первичной нагрузке велики, следует выбрать генераторную установку с возбуждением третьей гармоники;
Машина собрана на общем шасси с амортизатором; для снижения шумового воздействия на окружающую среду на выходе из выхлопной трубы следует установить глушитель.
2. Определение мощности: Аварийная генераторная установка используется в аварийных ситуациях и всегда находится в режиме резервного аварийного запуска. Время работы невелико, как правило, не более 8 часов, и мощность может быть определена в соответствии с «резервным электропитанием». Исходя из суммы мощности нагрузки первой ступени (за исключением резервной мощности), можно учесть мощность корректирующего блока, обеспечивающую пусковое усилие при максимальной нагрузке первой ступени, таким образом, мощность аварийной дизель-генераторной установки может быть определена соответствующим образом. Аварийный генератор, как правило, представляет собой трехфазный синхронный генератор переменного тока с номинальным выходным напряжением 400 В.
3. Необходимо определить количество агрегатов: 1 комплект автоматического генератора с бесщеточным возбуждением, 1000-1500 об/мин, 400/230 В, трехфазной четырехпроводной панелью управления, оборудованием для зарядки и разрядки, генераторной установкой с общим шасси. Общее шасси может использоваться совместно с топливным баком, что позволяет сократить количество трубопроводов и занимаемую площадь. При выборе нескольких агрегатов, каждый из них должен иметь полный комплект оборудования по типу, мощности, регулированию давления и характеристикам управления скоростью. Характеристики используемого топлива должны быть согласованы для ремонта и технического обслуживания, а также для совместного использования запасных частей.
Дата публикации: 12 ноября 2019 г.