O grupo gerador é um equipamento de energia que utiliza um motor diesel como motor principal para acionar um gerador síncrono para gerar eletricidade.Este é um dispositivo de geração de energia com inicialização rápida, operação e manutenção convenientes, baixo investimento e forte adaptabilidade ambiental.Atualmente, a aplicação de geradores está se tornando cada vez mais ampla e muitas falhas serão encontradas durante o uso e operação.
A seguir estão vários métodos de operação incorretos do grupo gerador de 300 kW:
1) Operação de carga sem pré-aquecimento após partida a frio
Durante a partida a frio, devido à alta viscosidade do óleo e baixa fluidez, fornecimento insuficiente de óleo da bomba de óleo, a superfície de fricção da máquina fica mal lubrificada devido à falta de óleo, causando desgaste severo e até falhas como arrancamento de cilindros e queima de ladrilhos.Portanto, após o motor diesel começar a esfriar, ele deve ser pré-aquecido em marcha lenta.Quando a temperatura do óleo atinge acima de 40°C, ele pode ser operado com carga.Quando a máquina é ligada, a marcha baixa deve ser engatada e cada marcha deve ser conduzida por uma determinada quilometragem em sequência até que a temperatura do óleo esteja normal e o suprimento de combustível seja suficiente.
2) O grupo gerador de 300 kW funciona quando o óleo é insuficiente
Neste momento, devido ao fornecimento insuficiente de óleo na superfície de cada par de fricção, o fornecimento insuficiente de óleo na superfície de cada par de fricção resultará em desgaste anormal.Portanto, antes de dar partida na máquina e durante a operação do motor diesel, é necessário manter óleo de motor suficiente para evitar que a estrutura da proa puxe cilindros e queime telhas por falta de óleo.
3) A carga é parada em caso de emergência ou a máquina é parada após a carga ser removida repentinamente
Após o desligamento do grupo gerador de 300 kW, a circulação da água do sistema de refrigeração para, a capacidade de dissipação de calor diminui e as peças aquecidas perdem o resfriamento.É fácil causar superaquecimento do cabeçote, da camisa do cilindro, do bloco de cilindros e de outras peças, causando rachaduras ou expansão excessiva do pistão preso na camisa do cilindro.Por outro lado, se o motor diesel for desligado sem marcha lenta e resfriamento, a quantidade de óleo na superfície de atrito será insuficiente.Quando o motor diesel arrancar novamente, a má lubrificação agravará o desgaste.Portanto, o motor diesel deve ser descarregado antes de parar, e a velocidade deve ser reduzida gradativamente, e funcionar por alguns minutos sem carga.
Horário da postagem: 09/08/2021