Sistema de turbocompressão silencioso para geradores a diesel: Este é o dispositivo de turbocompressão mais comum para operadores de unidades. Na verdade, o turbocompressor não possui conexão mecânica com a unidade, sendo um compressor de ar que obtém o ar de admissão por compressão. Ele utiliza o impulso inercial dos gases de escape expelidos pelo motor para impulsionar a turbina na câmara de combustão, que por sua vez aciona o rotor coaxial. Quando a rotação do motor aumenta, a velocidade de descarga dos gases de escape e a velocidade do rotor também aumentam simultaneamente, comprimindo mais ar para dentro do cilindro. A pressão e a densidade do ar aumentam, permitindo a queima de mais combustível e, consequentemente, o aumento do volume de combustível, o que eleva a potência de saída do motor.
O gerador a diesel silencioso é composto por um motor, um gerador e um painel de controle, e essa composição leva ao surgimento de muitas marcas com diferentes níveis de qualidade, portanto, a seleção da unidade requer atenção.
Os geradores a diesel silenciosos são geralmente usados como fontes de energia de reserva para empresas e instituições. Como fontes de energia de reserva, existem não apenas geradores a diesel silenciosos, mas também muitos outros tipos. A maioria das empresas e instituições opta por geradores a diesel silenciosos devido às suas muitas vantagens: diferentes ambientes exigem diferentes modelos e configurações de máquinas para escolher, além de opções como mobilidade, funcionamento silencioso e diferentes níveis de potência. Ademais, o investimento inicial para configurar um gerador a diesel silencioso não é alto, e o custo é acessível, o que o torna uma opção popular entre a maioria dos usuários.
De modo geral, a potência e o torque do motor após a instalação de um turbocompressor de gases de escape devem aumentar em 20% a 30%. No entanto, a tecnologia do turbocompressor de gases de escape também apresenta pontos importantes a serem considerados. O rotor da bomba e a turbina são conectados por um eixo, ou seja, o rotor. Os gases de escape expelidos pelo turbocompressor acionam o rotor da bomba, que por sua vez aciona a turbina, aumentando a pressão no sistema de admissão. Como o turbocompressor é instalado no lado do escapamento do motor, sua temperatura de operação é muito alta, e a velocidade do rotor também é muito alta, podendo atingir centenas de milhares de rotações por minuto. Rolamentos mecânicos comuns, como de agulhas ou esferas, não suportariam essa alta velocidade e temperatura. Por isso, o turbocompressor geralmente utiliza um sistema de rolamentos totalmente flutuantes, lubrificados a óleo, e o fluido refrigerante é utilizado para resfriar o turbocompressor.
Data da publicação: 06/05/2022