Como o grupo gerador resolve a necessidade de eletricidade em ambientes específicos, proporcionando grande comodidade, sua aplicação é bastante ampla atualmente. No entanto, em diferentes ambientes, o uso de grupos geradores exige atenção aos métodos de operação e à manutenção. Em ambientes severos, como em baixas temperaturas, quais são os cuidados especiais necessários?
Primeiro, libere água muito cedo ou não libere água de resfriamento.
Antes de desligar o sistema de arrefecimento, deixe o motor em marcha lenta e espere até que a temperatura da água caia abaixo de 60 °C (a água não deve estar quente) antes de ligá-la. Se a água de arrefecimento for liberada muito cedo, a carroceria será repentinamente invadida por ar frio em um momento de alta temperatura, resultando em contração e rachaduras repentinas. Quando a temperatura estiver abaixo de -4 °C, é necessário drenar a água de arrefecimento do reservatório do motor a diesel, pois a água congela e aumenta de volume a -4 °C, o que pode danificar o radiador do reservatório.
Dois, escolha aleatoriamente o óleo combustível.
As baixas temperaturas no inverno pioram a fluidez do diesel, aumentam a viscosidade e dificultam a pulverização, resultando em má atomização, deterioração da combustão e consequente redução da potência e do desempenho econômico do motor a diesel. Portanto, ao escolher o óleo para baixas temperaturas, deve-se optar por um óleo diesel leve, com baixa viscosidade, baixo ponto de congelamento e boa ignição. Geralmente, exige-se que o ponto de congelamento do motor a diesel seja de 7 a 10 °C inferior à temperatura ambiente local.
Três, comece com fogo aberto.
O filtro de ar não pode ser removido. Mergulhe um fio de algodão em óleo diesel e acenda-o para criar uma faísca, colocando-a no tubo de admissão para auxiliar na partida da combustão. Dessa forma, durante a partida, o ar com poeira externa não será filtrado e entrará diretamente no cilindro, causando desgaste anormal do pistão, cilindro e outras peças, além de provocar funcionamento irregular do motor diesel e danificar a máquina. Portanto, em condições de baixa temperatura, também é necessário trocar o elemento do filtro de ar com frequência.
Quatro, o método de partida é inadequado.
Para dar partida rápida em motores a diesel em ambientes de baixa temperatura, alguns operadores costumam adotar o método anormal de partida sem água (primeiro ligam o motor e depois adicionam água de resfriamento). Essa prática pode causar sérios danos à máquina e deve ser proibida. O método correto de pré-aquecimento é o seguinte: primeiro, cubra o tanque de água com a manta isolante, abra a válvula de drenagem e adicione água limpa e macia a 60-70 graus Celsius. Ao tocar a válvula de drenagem, a água estará quente. Em seguida, feche a válvula de drenagem e adicione água limpa e macia a 90-100 graus Celsius. Agite o virabrequim para que as peças móveis recebam a pré-lubrificação adequada e, então, dê a partida no motor.
Cinco, operação com carga em baixa temperatura
Quando um motor a diesel pega fogo, alguns funcionários não conseguem esperar para colocá-lo imediatamente em operação sob carga. O motor a diesel pega fogo rapidamente devido à baixa temperatura do motor e à alta viscosidade do óleo, que não consegue preencher adequadamente a superfície de atrito dos componentes móveis, causando sério desgaste na máquina. Além disso, as molas do pistão, das válvulas e dos injetores também quebram facilmente devido ao frio e à fragilidade. Portanto, quando a temperatura estiver baixa, o motor a diesel deve funcionar em marcha lenta em rotações baixas e médias por alguns minutos e, em seguida, entrar em operação sob carga quando a temperatura da água de refrigeração atingir 60 °C.
Seis, não se preocupe com o isolamento do corpo.
Quando a temperatura está baixa, é fácil que a unidade geradora resfrie em excesso. Portanto, o isolamento térmico é fundamental para o bom funcionamento do motor a diesel em ambientes de baixa temperatura, sendo assim, o uso de motores a diesel deve incluir mangas e cortinas de isolamento térmico, entre outros equipamentos de proteção contra o frio.
Data da publicação: 19/04/2023