Шестерни газораспределительного механизма генератора Volvo изнашиваются слишком долго, что приводит к возникновению люфта и, как следствие, к шуму во время работы. Если зазор между шестернями превышает 0,20 мм для бакелита (более 0,15 мм для стали), шестерни необходимо заменить. Минимальный люфт должен быть достаточным для ручной сборки, при этом следует аккуратно поворачивать детали.
Опыт показывает, что после замены некоторых шестерен, несмотря на соответствие зазора требованиям, из-за плохого зацепления часто возникает очень громкий шум, и требуется время для его устранения. Поэтому, если зазор оригинальной шестерни ГРМ немного больше, ее можно продолжать использовать, если шум не слишком сильный.
Зубья зубчатого механизма генераторной установки Volvo должны быть гладкими, без зазубрин и наростов. Износ зубьев на заданной высоте вдоль хорды шага не должен превышать 0,25 мм. Износ внутреннего отверстия шестерни должен находиться в пределах установленного допустимого значения. Если нормативы отсутствуют, он, как правило, не должен превышать 0,05 мм.
Ширина шпоночного паза должна находиться в пределах установленных допустимых значений; если они не указаны, то, как правило, не должна превышать 0,08 мм от стандартной ширины. При превышении указанных выше допустимых значений шпоночный паз не следует использовать, за исключением случаев, когда допускается открытие нового шпоночного паза под углом 120° к старому.
Дата публикации: 18 мая 2022 г.