Во-первых, избегайте использования резервуара для воды без охлаждающей воды или начала ее добавления.
После запуска дизель-генератора добавление охлаждающей воды может привести к разрыву или деформации горячей гильзы цилиндра, головки цилиндра и других важных деталей из-за резкого охлаждения. Аналогично, если добавить кипяток температурой 100℃ в холодный корпус, это также приведет к растрескиванию головки и корпуса цилиндра.
Правильный способ: Перед запуском дизельного двигателя необходимо сначала залить охлаждающую воду, предварительно прогреть двигатель примерно до 60℃, а затем запустить его.
Во-вторых, следует избегать действий, не соответствующих положениям о поставках нефти.
Не следует начинать подачу топлива в генератор во время или после запуска дизельного двигателя. Подсоединять топливопровод к дизельному двигателю следует до его запуска. Вред от несоблюдения правил эксплуатации заключается в следующем: при запуске дизельного двигателя, если сначала увеличить подачу масла через дроссельную заслонку, это приведет к перерасходу топлива, избыток дизельного топлива будет смывать стенки цилиндра, ухудшать смазку между поршнем, поршневым кольцом и гильзой цилиндра и усугублять износ, а остатки масла в масляном поддоне разбавят масло и снизят смазывающий эффект, в результате чего слишком большое количество дизельного топлива сгорит в цилиндре и не сможет полностью образовать углеродные отложения.
Правильный способ: сначала прогрейте двигатель, затем подайте масло через масляный люк, а затем запустите.
Три, избегайте торможения двигателем для запуска двигателя.
При запуске дизельного двигателя в холодном состоянии из-за вязкости моторного масла износ движущихся частей будет усиливаться, что сократит срок службы двигателя.
4. Избегайте своевременной замены смазочного масла и топлива.
Для разных температур в зимний и летний периоды используются разные масла. В условиях высоких летних температур, если не менять индекс термостойкости смазочного масла, ухудшается его окислительная стойкость, усугубляются процессы термического разложения, окисления и полимеризации, и оно легко портится. В то же время вязкость смазочного масла снижается с повышением температуры, что легко приводит к его быстрому расходу. Зимой, если своевременно не перейти на смазочное масло низкой вязкости и с низкой степенью затвердевания, внутреннее сопротивление дизельного двигателя возрастает, запуск двигателя затруднен, а износ движущихся частей ускоряется.
Пять. Избегайте выпечки на открытом огне.
Для предотвращения возгорания необходимо использовать мягкий огонь или угольный огонь на определенном расстоянии (30 см), чтобы прогреть масляный поддон дизельного двигателя, и медленно встряхивать масляный вал, чтобы масло равномерно прогрелось и все детали были смазаны. Если дизельный двигатель запускается при зажигании через впускной патрубок, это приведет к попаданию сгоревшей золы и твердых частиц в цилиндр, что вызовет неплотное закрытие впускных и выпускных клапанов и ускорит износ цилиндра. Лучший способ — добавить подогреватель рубашки охлаждения к дизель-генератору, чтобы поддерживать температуру водяного бака и блока цилиндров в любое время и обеспечить возможность запуска генераторной установки в любое время.
Шесть. Избегайте добавления масла непосредственно в цилиндр.
Добавление масла в цилиндр, хотя и выполняет функцию герметизации, создания давления и нагрева, облегчая запуск дизельного двигателя и снижая его температуру, приводит к неполному сгоранию масла, образованию нагара, ослаблению эластичности поршневых колец и снижению герметичности цилиндра. Кроме того, это ускоряет износ гильзы цилиндра, что приводит к снижению мощности дизельного двигателя и затрудняет его запуск, поэтому прямое добавление масла в цилиндр недопустимо.
Семь, не начинайте непрерывно в течение длительного времени.
Двигатель дизельного двигателя работает в условиях низкого напряжения и высокого тока, длительная эксплуатация может повредить аккумулятор. Время непрерывного запуска не должно превышать 5 секунд. В случае неудачного запуска, его следует перезапустить через 15 секунд.
Восемь, избегайте работы на высокой скорости, как только она началась.
Холодный запуск дизельного двигателя происходит из-за низкой температуры двигателя, высокой вязкости масла и большого сопротивления потоку, что приводит к задержке подачи масла к треющим элементам, недостаточной смазке деталей дизельного двигателя, ухудшению смазки шестерен и подшипников, их повреждению, а также к усилению износа цилиндров и подшипников, что может привести к серьезному перегреву вала. Необходимо дать генераторной установке поработать на холостом ходу в течение 3 минут перед запуском на высоких оборотах, чтобы обеспечить ее исправную работу.
Дата публикации: 03.01.2023