Как удалить дизельное топливо, если оно попало в двигатель.

При проведении послепродажного обслуживания дизельных генераторов мы часто получаем звонки от пользователей, которые спрашивают, как бороться с явлением проникновения дизельного топлива в двигатель генераторной установки в процессе нормальной эксплуатации. Прежде всего, мы должны сообщить вам, что проникновение дизельного топлива в двигатель, то есть в масляный поддон, очень опасно. Это не только снижает вязкость и давление масла, но и разбавляет различные присадки в масле. Если оно проникнет внутрь, это может даже привести к прогоранию подшипников в двигателе. Здесь мы представим несколько методов устранения неполадок.

1. Топливный насос

Топливный насос имеет двойной магнитный и ручной запорный клапан. При включении зажигания магнитный запорный клапан открывается. При подключении масляного контура к зажиганию запорный клапан герметизируется, и масляный контур замыкается. При нарушении герметичности запорного клапана топливо автоматически будет поступать в шприц через запорный клапан и просачиваться в масляный поддон через камеру сгорания. В этом случае следует снять и установить обратно запорный клапан.

2. Шприц

Функция форсунки заключается в измерении количества топлива, поступающего в камеру сгорания. Если форсунка слишком большая или повреждена, топливо, поступающее в камеру сгорания, опускается и останавливается, вызывая попадание топлива в масляный поддон. В этом случае необходимо снять и заменить неисправную форсунку. Если это не поможет, топливо, попадающее через уплотнительное кольцо, будет просачиваться в камеру клапана и проходить через герметичную камеру сгорания в масляный поддон. В этом случае форсунку следует снять и заменить.

3. Масляный бак

В топливном баке, расположенном в верхней части топливной системы, на выходе должен быть установлен ручной клапан, предотвращающий попадание топлива через поплавковый бак и топливный насос к форсунке. В этом случае, при выключении двигателя и выходе из строя клапана, топливо из камеры сгорания будет просачиваться в масляный поддон. В этом случае клапан следует отремонтировать или заменить.

4. Плавающий резервуар

В поплавковом баке должны быть установлены шаровые и конические поплавковые клапаны, которые будут поддерживать уровень топлива и обеспечивать его стабильное функционирование. Когда шаровой или золотниковый клапан закрыт, он выходит из строя. Через поплавковый бак топливо попадает в масляный поддон. В этом случае поплавковый или конический клапан следует отремонтировать или заменить.

5. Нефть возвращается различными способами.

Обратный коллектор топливной системы генератора оборудован обратным клапаном, который поддерживает стабильное давление впрыска топлива и распыляет топливо через поплавковый клапан, предотвращая утечку. При выходе из строя обратного клапана топливо будет протекать через обратный коллектор и пробоотборник в масляный поддон. В этом случае обратный клапан следует отремонтировать и заменить.

По всем вопросам, касающимся генераторных установок, пожалуйста, свяжитесь с командой Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта в производстве и продаже оборудования для выработки электроэнергии, команда высококвалифицированных инженеров готова вам помочь. Выбирая Beidou Power, вы выбираете уверенность в качестве. Приглашаем на заводскую инспекцию.