Когда мы проводим послепродажное обслуживание дизельных генераторов, мы часто получаем телефонные звонки от пользователей, которые говорят, что при нормальной эксплуатации дизельной генераторной установки возникает явление проникновения дизельного топлива в дизельный двигатель генераторной установки, как с этим бороться. Прежде всего, мы должны сказать вам, что дизельное топливо проникает в двигатель, то есть оно просачивается в масляный поддон, что очень вредно. Оно не только снижает вязкость масла и давление масла, но и разбавляет различные присадки в масле. Если оно проникает, то может даже вызвать выгорание подшипников в двигателе. Здесь мы представляем некоторые методы устранения неисправностей.
1. Топливный насос
Топливный насос имеет двойной магнитный и ручной запорный клапан. Когда ключ зажигания включен, магнитный запорный клапан открыт. Когда масляный контур подключен к ключу зажигания, запорный клапан герметизируется, и масляный контур закрывается. Когда уплотнение запорного клапана выходит из строя, топливо автоматически поступает в шприц через запорный клапан и просачивается в масляный поддон через камеру сгорания. В это время следует снять и заменить запорный клапан уплотнения.
2. Шприц
Роль инжектора заключается в измерении топлива, поступающего в камеру сгорания. Если он слишком большой или поврежден, топливная форсунка в камере сгорания упадет и остановится в состоянии инфильтрации в масляный поддон. В этот момент нам нужно снять и заменить неисправный инжектор. Если это не удается, топливо через уплотнительное кольцо, направленное вверх и вниз, опустится в клапанную камеру и пройдет через герметичную камеру сгорания в масляный поддон. В это время его следует снять и заменить.
3. Масляный бак
Топливный бак, расположенный в верхнем положении топливной системы, должен иметь ручной клапан, установленный на выходе из бака, чтобы предотвратить прохождение топлива через поплавковый бак и топливный насос к инжектору, когда двигатель выключен и клапан выходит из строя, топливо через камеру сгорания будет просачиваться в масляный поддон. В этом случае клапан следует отремонтировать или заменить.
4. Плавающий танк
В поплавковом баке должны быть установлены поплавковые шаровые клапаны и конические клапаны, которые будут поддерживать уровень топлива и обеспечивать его постоянство. Когда поплавковый шаровой клапан или тарельчатый клапан закрыты, он выходит из строя. Через поплавковый бак бак попадет в масляный поддон. В этот момент поплавковый или конический клапан следует отремонтировать или заменить.
5. Нефть возвращается разными способами
Возвратный коллектор топливной системы генератора оснащен обратным клапаном для поддержания стабильного давления впрыска топлива и распыления топлива через поплавковую коробку для предотвращения утечки топлива. При выходе из строя одностороннего обратного клапана топливо будет течь через обратный коллектор и пробоотборник в масляный поддон. В этот момент обратный клапан следует отремонтировать и заменить.
Для получения дополнительных вопросов о генераторной установке, пожалуйста, позвоните в команду Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта производства и продаж оборудования для генерации электроэнергии, более профессиональная команда инженеров, чтобы обслуживать вас, выбирайте Beidou Power, будьте уверены, добро пожаловать на заводскую инспекцию на месте.
Время публикации: 06-сен-2024