1. Слейте воду из системы охлаждения, а затем разберите трубку, к которой подсоединен дизельный двигатель.
2. Точный 4% раствор кислоты для удаления ржавчины и вода, кислота в воде, не обратный.
3. Дайте смеси постоять несколько минут, затем нагрейте раствор до 49 °C (120 °F), максимальной температуры, не выше.
4. Медленно влейте раствор через фильтрующую крышку или ответвление в трубу, которая закипит и вспенится. Когда химическая реакция прекратится, заполните радиатор нагретым раствором.
5. Оставьте раствор в системе на несколько минут, затем верните раствор в исходную емкость через нижнюю трубу или слив.
6. Проверьте внутреннюю часть бака. Если накипь все еще осталась, повторите описанные выше действия, чтобы повысить концентрацию раствора кислоты до 8%.
7. После удаления накипи нейтрализуйте кислоту, выполнив следующие действия: наполните емкость чистой водой, нагрейте ее до кипения, добавьте ежедневную порцию кристаллов соды в следующей пропорции: 500 г соды на 20 л воды (1 фунт на 4 галена воды), заполните радиатор этим раствором, а затем дайте ему стечь обратно в исходную емкость.
8. Промойте радиатор несколько раз вышеуказанным способом и, наконец, оставьте его в радиаторе на один час после заполнения. Промойте горячей водой после опорожнения.
9. Перед повторной установкой и использованием радиатора используйте давление воды, вдвое превышающее нормальное рабочее давление, чтобы проверить, нет ли утечек. Иногда утечка воды может возникать из-за удаления накипи.
10. Перед повторным запуском в охлаждающую жидкость следует добавить необходимое антикоррозионное средство и соответствующее количество высококонденсирующего средства.
Время публикации: 09 июня 2023 г.