Генераторная установка — это силовое оборудование, которое использует дизельный двигатель в качестве первичного двигателя для приведения в действие синхронного генератора для выработки электроэнергии. Это устройство для выработки электроэнергии с быстрым запуском, удобным управлением и обслуживанием, низкими инвестициями и высокой степенью адаптации к окружающей среде. В настоящее время применение генераторов становится все шире, и во время использования и эксплуатации будет возникать множество неисправностей.
Ниже приведены несколько неправильных методов эксплуатации генераторной установки мощностью 300 кВт:
1) Работа под нагрузкой без предварительного прогрева после холодного пуска
При холодном запуске из-за высокой вязкости масла и плохой текучести, недостаточной подачи масла из масляного насоса фрикционная поверхность машины плохо смазывается из-за недостатка масла, что приводит к сильному износу и даже к таким отказам, как затягивание цилиндра и обгорание плитки. Поэтому после того, как дизельный двигатель начнет остывать, его следует предварительно прогреть на холостом ходу. Когда температура масла превысит 40°C, его можно эксплуатировать под нагрузкой. При запуске машины следует включить пониженную передачу, и каждая передача должна работать последовательно в течение определенного километража, пока температура масла не станет нормальной, а подача топлива не будет достаточной.
2) Генераторная установка мощностью 300 кВт работает при недостаточном количестве масла
В это время из-за недостаточной подачи масла на поверхность каждой пары трения недостаточная подача масла на поверхность каждой пары трения приведет к ненормальному износу. Поэтому перед запуском машины и во время работы дизельного двигателя необходимо поддерживать достаточное количество моторного масла, чтобы предотвратить тягу цилиндров носовой рамы и возгорание плитки из-за недостаточного количества масла.
3) Груз останавливается в аварийной ситуации или машина останавливается после внезапного снятия груза.
После выключения генераторной установки мощностью 300 кВт прекращается циркуляция воды в системе охлаждения, снижается теплоотдача, и нагретые детали теряют охлаждение. Легко вызвать перегрев головки цилиндра, гильзы цилиндра, блока цилиндров и других деталей, что приведет к трещинам или чрезмерному расширению поршня, застрявшего в гильзе цилиндра. С другой стороны, если дизельный двигатель останавливается без холостого хода и охлаждения, количество масла на поверхности трения будет недостаточным. Когда дизельный двигатель снова запустится, плохая смазка усугубит износ. Поэтому дизельный двигатель следует разгрузить перед остановкой, а скорость следует постепенно снижать и несколько минут работать без нагрузки.
Время публикации: 09-авг-2021