В спецификации проекта системы электроснабжения и распределения дизель-генераторной установки необходимо добавить аварийное электроснабжение для важных нагрузок, что является обязательным требованием к установке аварийного электроснабжения. Кроме того, принимая во внимание экономические, политические и другие факторы, резервное электроснабжение устанавливается для предотвращения потери данных, вызванной обычным отключением электроэнергии или неблагоприятным воздействием политического имиджа. Исходя из вышеизложенной ситуации, дизель-генераторная установка используется во многих проектах в качестве аварийного резервного питания. Ниже приводится краткое введение в проектирование дизель-генераторов, связанное с содержанием.
1. Усовершенствованная механическая конструкция
Используя автоматизированное проектирование CAD, автоматизированное проектирование CAE, дизельный генератор CAM с использованием автоматизированного производства и других передовых средств для механического проектирования, и в сочетании с передовыми экспериментальными средствами для проектирования красочной схемы калибровки. Начиная с деталей конструкции, механические компоненты дизель-генераторной установки постоянно оптимизируются для дальнейшего повышения стабильности дизель-генераторной установки.
2 Выбор мощности дизель-генератора
Как правило, на этапе схемы или предварительного проектирования у нас нет возможности узнать конкретную ситуацию с нагрузкой, в настоящее время мощность дизель-генераторной установки составляет 10 процентов от общей мощности распределительного трансформатора, в спецификации и технических мерах - 20 процентов рассмотрения. На этапе проектирования чертежей конструкции, когда мы определяем мощность необходимой дизель-генераторной установки, мы должны сначала определить тип нагрузки дизель-генератора и использование дизель-генератора, то есть, используется ли дизель-генератор в качестве чистой резервной нагрузки или дизель-генератор используется в качестве обычной нагрузки при отключении сетевого питания. Резервная нагрузка относится к нагрузке резервной силовой установки для проекта дизель-генератора из-за требований противопожарной защиты и гарантии электроснабжения. После взвешивания преимуществ и недостатков определяется, что нагрузка электроснабжения является разумной схемой, учитывая надежность электроснабжения, экономичность и другие факторы. Мощность дровяного генераторного агрегата может быть дополнительно определена только после определения нагрузки электроснабжения проекта.
3 Проектирование системы электроснабжения и распределения генераторной установки
В зависимости от количества дизель-генераторных установок, характера нагрузки, функций и требований к электропитанию существует множество видов систем электропитания, использующих дизель-генераторную установку в качестве резервного источника питания. В настоящее время типичные системы электропитания, обычно используемые в практических приложениях, включают: генераторная установка напрямую подает питание на общую нагрузку; Несколько генераторных установок параллельно подают питание на общую нагрузку; Один блок используется в качестве резервного источника питания и муниципального источника питания для питания нагрузки соответственно; Несколько блоков и несколько переключателей соответственно подают питание на нагрузку; В качестве системы распределения простого генератора среднего и высокого напряжения в общем источнике питания; Системы среднего и высокого напряжения с несколькими генераторами и муниципальными источниками питания, питаемыми шиной или параллельной нагрузкой; Генератор низкого напряжения использует вольтодобавочный трансформатор для подачи питания на низковольтную или средневольтную распределительную систему. Режим электропитания должен определяться в соответствии с состоянием электропитания локальной сети и фактической ситуацией использования нагрузки. Конкретный режим электропитания должен определяться на основе электропитания и использования нагрузки локальной электросети. Среди них один блок в качестве резервного источника питания и муниципального источника питания соответственно подает нагрузку, несколько блоков и несколько переключателей передачи обычно используются во многих проектах низковольтного электроснабжения и распределительной системы. Когда мощность дизель-генераторной установки большая, как правило, не менее 8 кВт, следует установить две дизель-генераторные установки одинаковой мощности. Они могут по отдельности выдерживать часть нагрузки или подавать питание на все нагрузки параллельно. В то же время два дизель-генератора также могут быть настроены для взаимного резервирования. Когда один выходит из строя или требует регулярного обслуживания, вы можете использовать другой в качестве резервного источника питания и подавать питание на некоторую нагрузку, которая требует приоритета или обязательного обеспечения. Общие дизель-генераторные установки не разрешается работать бок о бок с сетью. Главное соображение заключается в том, что если блок генератора дров выйдет из строя, это может повлиять на рыночную сеть и расширить поверхность воздействия неисправности. Поэтому дрова и сеть часто используются в блокировке, чтобы предотвратить их параллельную работу.
Режим запуска и требования к дизель-генераторной установке также должны определяться в соответствии с характером нагрузки и схемой электропитания. Шкаф управления блоком обычно предоставляется производителем. Поскольку дизель-генераторная установка обычно запускается от источника питания, требуется муниципальное электропитание, требуемое зарядным устройством, аккумулятором и другим пусковым оборудованием. Помещение дизель-генераторной установки также должно быть настроено на муниципальное электропитание. Когда дизель-генераторная установка используется в качестве аварийного резерва, когда нормальным источником питания является отказ сети, система управления преобразованием дизель-генератора сети посылает сигнал на запуск дизель-генераторной установки. Когда сеть восстанавливается, система управления посылает сигнал, дизель-генератор отключается, и возобновляется нормальное питание от сети. Основной блок управления PLC или интегрированный блок управления используется в системе управления преобразованием сетевых и дровяных генераторных установок, которые обычно требуют защиты от перегрузки и короткого замыкания и других функций защиты. Когда мощность дизель-генераторной установки недостаточна, вторичная нагрузка может быть разгружена. Когда сеть возвращается в нормальное состояние, разгруженная нагрузка может быть восстановлена.
4. Выбор места размещения дизель-генераторной
Дизель-генераторная комната обычно устанавливается на силовой нагрузке, чтобы избежать увеличения инвестиций в кабели, вызванных слишком длинными линиями, и обеспечить качество напряжения электропитания. Выбор местоположения дизель-генераторной комнаты также должен учитывать многие факторы во время работы дизель-генераторной установки. С одной стороны, это необходимо для обеспечения рабочей среды самого агрегата, а именно вентиляции, вытяжки и дымоудаления. В этом случае мы будем рассматривать только сжигание дизельного топлива, так как большинство проектов на рынке сегодня используют дизельное топливо в качестве топлива, а подача и хранение топлива также являются факторами, которые следует учитывать при настройке помещения. Во время работы дизель-генераторной установки, из-за того, что сгорание дизельного топлива будет производить много дыма, сама дизель-генераторная установка производит газ и тепло, что не только неблагоприятно для работы самой дизель-генераторной установки, но и вызывает загрязнение окружающей среды на месте деятельности. Поэтому при выборе местоположения дизель-генераторной комнаты выхлопные газы, дым и тепло должны быть удалены от внутренних и рабочих входов и выходов, чтобы привлечь свежий воздух и создать хорошую среду рассеивания тепла и вентиляции. С другой стороны, дизель-генераторная установка будет вибрировать и производить шум во время работы, что требует выбора места расположения помещения, чтобы учесть воздействие вибрации и шума на окружающую среду, и принять разумные меры для снижения вибрации и шума, когда это необходимо. Учитывая вышеуказанные факторы, если общие условия позволяют, машинное отделение может быть расположено на открытом воздухе рядом с проектом, и вдали от входа и выхода и мест скопления людей. Когда условия не позволяют, многие проекты также располагаются на подземном уровне. Благодаря вентиляции, вытяжке, дымоудалению, мерам по снижению вибрации и шума, также хорошо работающим, достигаются хорошие экономические выгоды.
5. Оптимизация конструкции базы дизельной электростанции
Основание дизель-генераторной установки является ключевым компонентом дизель-генераторной установки, и его уровень проектирования и точность обработки напрямую влияют на производительность, вибрацию, шум, надежность и срок службы агрегата. Уровень обработки основания дизель-генератора может обеспечить только соосность дизельного двигателя и дизель-генератора. Однако влияние деформации основания агрегата на соосность во время работы и подъема агрегата необходимо проверять с точки зрения конструкции основания. Исходя из предпосылки обеспечения качества материала основания агрегата, была создана проверочная расчетная модель основания агрегата путем объединения экспериментальных данных измерений, а распределение напряжений ключевых частей основания агрегата в различных состояниях было проанализировано путем изменения предельного количества. На основе моделирования методом конечных элементов оптимизируется структура основания, и каждое улучшение делает основание более прочным и надежным. Другим аспектом проектирования оптимизации основания является проектирование системы снижения вибрации агрегата. Снижение вибрации агрегата повлияет на шум внутри и снаружи машинного отделения: эффективность снижения вибрации агрегата напрямую связана с динамической нагрузкой на фундамент агрегата и интенсивностью вибрации компонентов агрегата. Агрегат обладает превосходным эффектом снижения вибрации, что способствует снижению шума и продлевает срок службы агрегата.
Время публикации: 30 ноября 2022 г.