Применение интеллектуальной системы управления модулями управления для дизель-генераторных установок станет большим шагом вперед в качестве системы управления. Это не только повысит интеллект системы управления агрегатом, но и значительно увеличит производительность агрегата на новый уровень. Однако, когда производитель генератора применяет интеллектуальный модуль управления к системе управления, какую информацию должны знать наши технические инженеры? Конкретное содержание представлено следующим образом:
При применении интеллектуальных контроллеров модулей управления в дизель-генераторных установках необходимо обладать следующими сопутствующими знаниями и навыками:
1. Используйте марку и модель двигателя для проверки обычного двигателя или двигателя с электронным впрыском. Если двигатель EFI, сам двигатель должен подтвердить, включена ли точка параллельно, например: Параллельная точка Perkins, Volvo, Cummins и т. д. должна быть включена производителем двигателя. Кроме того, необходимо подтвердить правильность проводки между ECM или контроллером и ECU двигателя.
2. Марка и модель регулятора скорости: Например, для электрической платы управления Cummins EFC требуется резистор управления скоростью сопротивлением 120 кОм. Для обычных электромеханических плат управления двигателем необходимо знать, как подключить клеммы на электрической плате управления к контроллеру и как установить значения sw1 и sw2 в программном обеспечении. Для двигателя EFI не требуется проводка, но значения SW1 и SW2 также должны быть установлены в программном обеспечении.
3. Узнайте марку и модель AVR: обратите внимание на то, как клемма на плате AVR подключена к контроллеру, и как установить значения SW1 и SW2 в программном обеспечении.
4. При необходимости заказчик может предоставить схему электропроводки DSE 7510 или DSE 5510 соответствующим техническим специалистам производителя генератора для проверки правильности схемы электропроводки и предварительной настройки программы, что позволит заказчику сэкономить время на настройку программы на месте.
5. Завод по производству генераторов готов отказаться от собственного трансформатора (трансформатора и машины), и рекомендуется, чтобы производитель трансформатора, подающего генератор, предоставил его.
6. Блок контроллера оснащен резистором. Чтобы предотвратить влияние потери резистора на параллельную работу, мы рекомендуем заказчику подготовить еще один резистор сопротивлением 120 Ом в качестве запасного. Резистор используется для соединения портов связи H и L головного контроллера MSC и портов связи H и L хвостового контроллера MSC.
7. Кабель связи MSC. Рекомендуется использовать высококачественный кабель европейского импеданса DSE Belden 9841 с сопротивлением 120 Ом. При использовании обычного кабеля связи могут возникнуть сбои в работе кабеля связи MSC.
8. В случае электропроводки кабели связи MSC не должны размещаться в одном и том же желобе, насколько это возможно, чтобы избежать помех.
Время публикации: 02-08-2021