Дизель-генераторные установки могут столкнуться с нестабильной работой в процессе использования. Как нам решить эту проблему?
1. Губернатор не может достичь минимальной скорости.
Устранение: Маслопроводы высокого давления верхних 4 цилиндров масляного насоса высокого давления были перерезаны один за другим, и было обнаружено, что синий дым исчез после отсоединения третьего цилиндра.После остановки была разобрана форсунка третьего цилиндра и проведена проверка давления впрыска топлива на форсунке.В результате выяснилось, что из форсунки третьего цилиндра капает и количество очень небольшое.
2. Каждый цилиндр генераторной установки работает неправильно, что приводит к разным давлениям сжатия в каждом цилиндре.
Устранение: Проверьте масломер в масляном поддоне дизельного двигателя, чтобы убедиться, что вязкость масла слишком низкая или количество масла слишком велико, так что масло попадает в камеру сгорания, испаряется в несгоревшее масло и газ и выливается. из выхлопной трубы.Однако в ходе проверки было установлено, что качество и количество моторного масла соответствуют требованиям, предъявляемым к дизельным моторным маслам.
3. Сила упругости внутренней пружины регулятора скорости ослабляется, что изменяет характеристики регулирования скорости.
Устранение: После запуска дизель-генераторной установки увеличьте скорость примерно до 1000 об/мин и проверьте, стабильна ли скорость, но звук генераторной установки по-прежнему нестабильный и неисправность не устранена.
4. В системе подачи топлива имеется воздух, влага или масло.
Способ устранения: ослабить стравливающий винт масляного насоса высокого давления, нажать на ручной масляный насос и удалить воздух из масляного контура.
5. Количество масла, подаваемого плунжером каждого подцилиндра в масляном насосе высокого давления, более взаимосвязано.
Устранение: Затяните винты возврата масла маслопроводов высокого и низкого давления дизельного двигателя.
6. Скорость регулятора не может достичь откалиброванной скорости.
Устранение: Снимите узел масляного насоса высокого давления и проведите техническую проверку внутренней части регулятора.Обнаружено, что стержень регулировочной шестерни не является гибким.После ремонта, регулировки и сборки запустите дизельный двигатель до достижения оборотов около 700 об/мин и проверьте плавность работы дизеля.Если при проверке не обнаружено никаких отклонений, неисправность будет устранена.
7. Вращающиеся детали внутри регулятора разбалансированы или посадочный зазор слишком велик.
Устранение: выньте тонкую медную проволоку, близкую к диаметру отверстия сопла, из тонкой проволоки, чтобы выкопать отверстие сопла.После выемки теста выяснилось, что форсунка в сборе распыляет нормально, затем собрали топливную форсунку и запустили дизель.Выяснилось, что синий дым исчез, но частота вращения дизеля по-прежнему оставалась нестабильной.
Время публикации: 21 июля 2021 г.