ฉันควรทำอย่างไรหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานไม่เสถียร?

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอาจทำงานไม่เสถียรในระหว่างการใช้งาน เราควรแก้ไขปัญหานี้อย่างไร?

1. ผู้ว่าการรัฐไม่สามารถทำความเร็วขั้นต่ำได้

วิธีแก้ไข: ทำการตัดท่อส่งน้ำมันแรงดันสูงของกระบอกสูบ 4 ตัวบนของปั๊มน้ำมันแรงดันสูงออกทีละตัว และพบว่าควันสีน้ำเงินหายไปหลังจากตัดการเชื่อมต่อกระบอกสูบที่สาม หลังจากปิดเครื่องแล้ว ได้ถอดหัวฉีดของกระบอกสูบที่สามออก และทำการทดสอบแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีด ผลที่ได้คือพบว่าชุดหัวฉีดของกระบอกสูบที่สามมีการรั่วซึมเล็กน้อย

2. กระบอกสูบแต่ละตัวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานไม่ปกติ ส่งผลให้แรงดันการอัดของแต่ละกระบอกสูบแตกต่างกัน

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบเกจวัดระดับน้ำมันในอ่างน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อดูว่าความหนืดของน้ำมันต่ำเกินไปหรือปริมาณน้ำมันมากเกินไปหรือไม่ จนทำให้น้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้และระเหยกลายเป็นน้ำมันที่เผาไหม้ไม่หมดและก๊าซ แล้วถูกปล่อยออกมาทางท่อไอเสีย อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบพบว่าคุณภาพและปริมาณของน้ำมันเครื่องเป็นไปตามข้อกำหนดของน้ำมันเครื่องดีเซล

3. แรงยืดหยุ่นของสปริงควบคุมความเร็วภายในของตัวควบคุมอ่อนลง ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วเปลี่ยนแปลงไป

วิธีแก้ไข: หลังจากสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแล้ว ให้เพิ่มความเร็วรอบไปที่ประมาณ 1000 รอบ/นาที และสังเกตว่าความเร็วรอบคงที่หรือไม่ แต่ถ้าเสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังคงไม่คงที่ แสดงว่าปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข

4. มีอากาศ ความชื้น หรือน้ำมันปนเปื้อนอยู่ในระบบจ่ายเชื้อเพลิง

วิธีการแก้ไข: คลายสกรูไล่ลมของปั๊มน้ำมันแรงดันสูง กดปั๊มน้ำมันด้วยมือ และไล่อากาศออกจากวงจรน้ำมัน

5. ปริมาณน้ำมันที่จ่ายโดยลูกสูบของแต่ละกระบอกสูบย่อยในปั๊มน้ำมันแรงดันสูงนั้นมีความสัมพันธ์กันมากกว่า

วิธีแก้ไข: ขันสกรูท่อส่งน้ำมันกลับของท่อน้ำมันแรงดันสูงและต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลให้แน่น

6. ความเร็วของตัวควบคุมไม่สามารถถึงความเร็วที่ตั้งไว้ได้

วิธีแก้ไข: ถอดชุดปั๊มน้ำมันแรงดันสูงออก และทำการตรวจสอบภายในตัวควบคุมรอบเครื่องยนต์ พบว่าก้านเฟืองปรับไม่ยืดหยุ่น หลังจากซ่อมแซม ปรับตั้ง และประกอบกลับแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลจนกระทั่งความเร็วรอบถึงประมาณ 700 รอบ/นาที และสังเกตว่าเครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้อย่างราบรื่นหรือไม่ หากไม่พบความผิดปกติใดๆ ในระหว่างการตรวจสอบ แสดงว่าปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว

7. ชิ้นส่วนหมุนภายในตัวควบคุมไม่สมดุล หรือช่องว่างในการประกอบกว้างเกินไป

วิธีแก้ไข: นำลวดทองแดงเส้นเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใกล้เคียงกับรูหัวฉีดมาทำความสะอาดรูหัวฉีด หลังจากทำความสะอาดแล้ว พบว่าชุดหัวฉีดพ่นน้ำมันได้ปกติ จากนั้นจึงประกอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล พบว่าควันสีน้ำเงินหายไป แต่ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ดีเซลยังคงไม่คงที่