Подача топлива дизельным топливным насосом высокого давления зависит от скорости вращения дизельного двигателя. Скорость вращения коленчатого вала увеличивается, а вместе с ней и подача масла. Наоборот, количество подаваемого масла уменьшается.
Нагрузка дизельного двигателя меняется, скорость сильно меняется. Если быть точным:
При снижении нагрузки скорость увеличивается, что приводит к увеличению подачи циркулирующего масла плунжерного насоса, что в свою очередь приводит к дальнейшему увеличению скорости вращения. В этом порочном цикле скорость двигателя становится все выше и выше, и в конце концов скорость увеличивается.
Напротив, при увеличении нагрузки скорость уменьшается, скорость уменьшается, подача циркуляционного масла поршневого насоса уменьшается, подача циркуляционного масла увеличивается, а скорость уменьшается еще больше, что приводит к все более низкой частоте вращения двигателя и, в конечном итоге, к выходу из строя;
Чтобы изменить этот порочный круг, нам нужна система, которая может автоматически регулировать подачу топлива в соответствии с изменениями нагрузки. Автоматический механизм управления, который позволяет дизельному двигателю стабильно работать в заданном диапазоне скоростей. Подачу топлива можно изменять, перемещая тягу подачи топлива, так что скорость вращения дизельного двигателя в основном не меняется. Поэтому, чтобы дизельный двигатель соответствовал требованиям использования, на него должен быть установлен регулятор.
Время публикации: 24 февр. 2023 г.