Подача топлива в топливный насос высокого давления дизельного двигателя зависит от частоты вращения дизельного двигателя. С увеличением частоты вращения коленчатого вала увеличивается и подача масла. Напротив, количество подаваемого масла уменьшается.
При изменении нагрузки дизельного двигателя значительно меняется скорость вращения. Конкретнее:
При снижении нагрузки скорость увеличивается, что приводит к увеличению подачи циркулирующего масла в плунжерный насос, а это, в свою очередь, вызывает дальнейшее увеличение частоты вращения. В этом порочном круге частота вращения двигателя постоянно возрастает, и в конце концов достигается высокая скорость вращения.
Напротив, при увеличении нагрузки скорость уменьшается, скорость уменьшается, подача циркуляционного масла в поршневой насос уменьшается, подача циркуляционного масла увеличивается, а скорость еще больше уменьшается, что приводит к все более низкой частоте вращения двигателя и, наконец, к сбою;
Чтобы разорвать этот порочный круг, нам необходима система, способная автоматически регулировать подачу топлива в зависимости от изменений нагрузки. Механизм автоматического управления, позволяющий дизельному двигателю стабильно работать в заданном диапазоне скоростей. Подача топлива может изменяться путем перемещения тяги подачи топлива, так что частота вращения дизельного двигателя остается практически неизменной. Поэтому для соответствия требованиям эксплуатации дизельный двигатель должен быть оборудован регулятором оборотов.
Дата публикации: 24 февраля 2023 г.