วิธีการปรับเทียบปั๊มเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำอย่างไร?

ปั๊มเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็น “หัวใจ” ของระบบจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ปั๊มเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ดูดเชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องและส่งเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบด้วยแรงดันและอัตราการไหลที่กำหนดไว้ จากหน้าที่ของปั๊มเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จะเห็นได้ว่าประสิทธิภาพของปั๊มเชื้อเพลิงจะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเตรียมการที่เหมาะสมก่อนใช้งานปั๊มเชื้อเพลิง
เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานได้อย่างปกติ การตรวจสอบและปรับแต่งปั๊มเชื้อเพลิงจึงเป็นงานเตรียมการหลัก เราต้องติดตั้งและปรับแต่งตามเอกสารข้อมูลการสอบเทียบปั๊มเชื้อเพลิงบนแท่นทดสอบพิเศษ ปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้วิธีการวัดอัตราการไหล และขั้นตอนโดยละเอียดมีดังนี้:
1. การเตรียมการก่อนการดีบัก ปั๊มเชื้อเพลิงและหัวฉีดได้รับการดีบักบนแท่นทดสอบแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีและเข้าสู่สภาวะการทำงานที่อุณหภูมิสูง ปั๊มเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ขับเคลื่อนอย่างถูกต้อง และปั๊มเกียร์ฉีดเชื้อเพลิงที่สะอาด ก้านควบคุมคันเร่งถูกถอดออกจากก้านเชื่อมต่อเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ เครื่องวัดรอบติดตั้งอยู่บนอุปกรณ์เชื่อมต่อของเพลาขับของปั๊มเชื้อเพลิง ตรวจสอบว่าเครื่องมือที่ใช้ (เช่น เกจวัดความดัน เครื่องวัดรอบ ฯลฯ) ทำงานได้ปกติหรือไม่
2. การปรับความเร็วรอบเดินเบา ถอดปลั๊กออกจากฝาครอบชุดสปริงควบคุม PTG ปรับความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยหมุนสกรูปรับความเร็วรอบเดินเบา (600±20) รอบ/นาที หลังจากปรับความเร็วรอบเดินเบาแล้ว ให้ขันสกรูปลั๊กกลับเข้าไป สำหรับปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ติดตั้งตัวควบคุม MVS สกรูปรับความเร็วรอบเดินเบาจะอยู่บนฝาครอบตัวควบคุม และควรขันน็อตล็อคให้แน่นหลังจากปรับความเร็วรอบเดินเบาแล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้มีอากาศเข้าไป
3. การปรับความเร็วสูง โดยปกติแล้ว เมื่อติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงที่ผ่านการทดสอบบนแท่นทดสอบแล้ว การปรับความเร็วสูงจะไม่จำเป็น หากจำเป็นต้องปรับ ก็ยังคงใช้วิธีการเพิ่มหรือลดแหวนสปริงความเร็วสูง ความเร็วที่จุดตัดการทำงานของตัวควบคุมความเร็วรอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรอยู่ที่ 20-40 รอบ/นาที เพื่อให้แน่ใจว่าตัวควบคุมความเร็วรอบจะไม่จำกัดความเร็วก่อนถึงความเร็วที่ตั้งไว้ ความเร็วรอบเดินเบาสูงสุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยทั่วไปจะสูงกว่าความเร็วที่ตั้งไว้ประมาณ 10%
หวังว่าข้อมูลข้างต้นจะเป็นประโยชน์ในการแก้ไขปัญหาและใช้งานปั๊มเชื้อเพลิงได้ง่ายขึ้น ผู้ใช้งานหลายคนประสบปัญหาในการใช้งานและบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในระยะหลัง เนื่องจากขาดความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีบริษัทผู้เชี่ยวชาญให้การสนับสนุนทางเทคนิคและคำแนะนำสำหรับการใช้งานและการบำรุงรักษาในระยะหลัง