เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์หลักในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสเพื่อผลิตไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าที่สตาร์ทเครื่องได้เร็ว ใช้งานและบำรุงรักษาสะดวก ลงทุนน้อย และปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมได้ดี ปัจจุบัน การใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีมากขึ้นเรื่อยๆ และจะพบข้อผิดพลาดมากมายระหว่างการใช้งานและการทำงาน
ต่อไปนี้เป็นวิธีการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 300 กิโลวัตต์ที่ผิดพลาดหลายประการ:
1) การทำงานของโหลดโดยไม่ต้องอุ่นเครื่องหลังจากการสตาร์ทเครื่องเย็น
ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น เนื่องจากความหนืดของน้ำมันที่สูงและการไหลที่ไม่ดี การจ่ายน้ำมันจากปั๊มน้ำมันไม่เพียงพอ พื้นผิวแรงเสียดทานของเครื่องจักรจึงได้รับการหล่อลื่นไม่เพียงพอเนื่องจากขาดน้ำมัน ทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงและอาจเกิดความล้มเหลว เช่น การดึงกระบอกสูบและการเผากระเบื้อง ดังนั้น หลังจากเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มเย็นลง ควรอุ่นเครื่องที่ความเร็วรอบเดินเบา เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันสูงถึง 40°C ก็สามารถทำงานด้วยภาระได้ เมื่อสตาร์ทเครื่อง ควรเข้าเกียร์ต่ำ และควรขับเกียร์แต่ละเกียร์เป็นระยะทางหนึ่งตามลำดับจนกว่าอุณหภูมิของน้ำมันจะปกติและปริมาณเชื้อเพลิงเพียงพอ
2) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 300 กิโลวัตต์ทำงานเมื่อน้ำมันไม่เพียงพอ
ในขณะนี้ เนื่องจากการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอบนพื้นผิวของคู่แรงเสียดทานแต่ละคู่ การจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอบนพื้นผิวของคู่แรงเสียดทานแต่ละคู่จะส่งผลให้เกิดการสึกหรอที่ผิดปกติ ดังนั้น ก่อนสตาร์ทเครื่องและในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล จำเป็นต้องรักษาระดับน้ำมันเครื่องให้เพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้โครงหัวเรือดึงกระบอกสูบและกระเบื้องไหม้เนื่องจากน้ำมันไม่เพียงพอ
3) หยุดโหลดในกรณีฉุกเฉินหรือเครื่องหยุดหลังจากโหลดถูกเอาออกอย่างกะทันหัน
หลังจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 300 กิโลวัตต์ปิดลง น้ำหมุนเวียนของระบบระบายความร้อนจะหยุดลง ความสามารถในการกระจายความร้อนจะลดลง และชิ้นส่วนที่ได้รับความร้อนจะสูญเสียความเย็น เป็นเรื่องง่ายที่หัวกระบอกสูบ ปลอกกระบอกสูบ บล็อกกระบอกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ จะร้อนเกินไป ทำให้เกิดรอยแตกร้าว หรือลูกสูบขยายตัวมากเกินไปที่ติดอยู่ในปลอกกระบอกสูบ ในทางกลับกัน หากเครื่องยนต์ดีเซลหยุดทำงานโดยไม่ได้เดินเบาและระบายความร้อน ปริมาณน้ำมันบนพื้นผิวแรงเสียดทานจะไม่เพียงพอ เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทอีกครั้ง การหล่อลื่นที่ไม่ดีจะทำให้เกิดการสึกหรอมากขึ้น ดังนั้น ควรปลดโหลดเครื่องยนต์ดีเซลก่อนที่จะดับ และควรลดความเร็วลงทีละน้อย และทำงานเป็นเวลาสองสามนาทีโดยไม่มีโหลด
เวลาโพสต์: 09 ส.ค. 2564