ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเป็นตัวขับเคลื่อนหลักเพื่อขับเคลื่อนเครื่องปั่นไฟแบบซิงโครนัสเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าชนิดนี้มีข้อดีคือ สตาร์ทเครื่องได้เร็ว ใช้งานและบำรุงรักษาสะดวก ลงทุนต่ำ และปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมได้ดี ปัจจุบัน การใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังขยายวงกว้างขึ้นเรื่อยๆ และย่อมต้องพบเจอกับปัญหาต่างๆ มากมายระหว่างการใช้งาน
ต่อไปนี้คือวิธีการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 300 กิโลวัตต์ที่ไม่ถูกต้องหลายประการ:
1) การทำงานของโหลดโดยไม่ต้องอุ่นเครื่องก่อนหลังจากสตาร์ทเครื่องในสภาพอากาศเย็น
ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น เนื่องจากความหนืดของน้ำมันสูงและการไหลที่ไม่ดี ประกอบกับการจ่ายน้ำมันจากปั๊มไม่เพียงพอ ทำให้พื้นผิวเสียดทานของเครื่องยนต์ได้รับการหล่อลื่นไม่ดีเนื่องจากขาดน้ำมัน ส่งผลให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงและอาจถึงขั้นเกิดความเสียหาย เช่น กระบอกสูบหลุดและกระเบื้องไหม้ ดังนั้น หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มเย็นลงแล้ว ควรทำการอุ่นเครื่องที่ความเร็วรอบเดินเบา เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันสูงกว่า 40°C จึงสามารถใช้งานโดยมีโหลดได้ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ควรใช้เกียร์ต่ำ และควรขับแต่ละเกียร์ไปตามระยะทางที่กำหนดจนกว่าอุณหภูมิของน้ำมันจะปกติและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอ
2) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 300 กิโลวัตต์ยังคงทำงานแม้ว่าน้ำมันจะไม่เพียงพอ
ในขณะนี้ เนื่องจากปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอที่ผิวสัมผัสของแต่ละคู่แรงเสียดทาน จะส่งผลให้เกิดการสึกหรอผิดปกติ ดังนั้น ก่อนสตาร์ทเครื่องจักรและระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล จำเป็นต้องรักษาระดับน้ำมันเครื่องให้เพียงพอ เพื่อป้องกันไม่ให้โครงหัวเรือดึงกระบอกสูบและทำให้กระเบื้องไหม้เนื่องจากน้ำมันไม่เพียงพอ
3) การยกของจะหยุดลงในกรณีฉุกเฉิน หรือเครื่องจักรจะหยุดทำงานหลังจากนำของออกอย่างกะทันหัน
หลังจากปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 300 กิโลวัตต์แล้ว น้ำหมุนเวียนในระบบระบายความร้อนจะหยุดลง ความสามารถในการระบายความร้อนจะลดลง และชิ้นส่วนที่ร้อนจะสูญเสียการระบายความร้อน ทำให้ฝาสูบ ปลอกสูบ บล็อกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ ร้อนจัดจนเกิดรอยแตก หรือลูกสูบอาจขยายตัวมากเกินไปจนติดอยู่ในปลอกสูบ ในทางกลับกัน หากเครื่องยนต์ดีเซลหยุดทำงานโดยไม่เดินเครื่องและระบายความร้อน ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นบนพื้นผิวเสียดทานจะไม่เพียงพอ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลอีกครั้ง การหล่อลื่นที่ไม่ดีจะยิ่งทำให้การสึกหรอรุนแรงขึ้น ดังนั้น ควรลดภาระของเครื่องยนต์ดีเซลก่อนที่จะดับเครื่อง และควรลดความเร็วลงทีละน้อย และเดินเครื่องโดยไม่มีภาระเป็นเวลาสองสามนาที
วันที่โพสต์: 9 สิงหาคม 2564