ในความเป็นจริง สภาพแวดล้อมการทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของน้ำรุ่น 200 กิโลวัตต์นั้นค่อนข้างรุนแรง และเสื่อมสภาพและเสียหายได้ง่าย ปัญหาที่เกิดจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิของน้ำมีสองประเภทหลัก หากเซ็นเซอร์อุณหภูมิของน้ำมีปัญหา จะทำให้รถสตาร์ทติดยาก และพลังงานจะไม่เพียงพอเมื่อเร่งความเร็ว และมาตรวัดอุณหภูมิของน้ำจะส่งสัญญาณเตือน การแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาเซ็นเซอร์อุณหภูมิของน้ำสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่น 200 กิโลวัตต์มีดังต่อไปนี้:
1. ปัญหาของความต้านทานสูงบ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยังคงรักษาความต้านทานสูงไว้ได้ไม่ว่าจะอยู่ในสถานการณ์อื่นใด ในสถานการณ์ปกติ ความต้านทานสูงเกิดจากสามเงื่อนไข:
①เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำของหน่วย 200 กิโลวัตต์เป็นวงจรเปิด และค่าความต้านทานคือ ∞
②หากขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหลุดออกหรือสายไฟที่เชื่อมต่อกับ ECU ถูกตัดการเชื่อมต่อ ค่าความต้านทานจะเป็น ∞ ③เนื่องจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 200 กิโลวัตต์เสื่อมสภาพ ค่าความต้านทานจึงมีเสถียรภาพและมีค่าความต้านทานสูงหรือเปลี่ยนแปลงภายในช่วงความต้านทานสูงเท่านั้น
เมื่อความต้านทานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำสูงเกินไป ข้อมูลที่ต้องส่งไปยัง ECU ของเครื่องยนต์คือข้อมูลสถานะเย็นของเครื่องยนต์ และ ECU ของเครื่องยนต์จะส่งข้อมูลการจ่ายเชื้อเพลิงอุณหภูมิต่ำ ซึ่งจะเพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงเสมอ เมื่อสตาร์ท ข้อมูลอุณหภูมิน้ำที่รวบรวมโดย ECU คือข้อมูลของรถเย็น ดังนั้นให้เพิ่มปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้สตาร์ทได้ง่ายขึ้น หัวเทียนมักจะจมอยู่ในเชื้อเพลิง ดังนั้นเครื่องยนต์จึงสตาร์ทได้ยาก เช่น เมื่อเครื่องยนต์ร้อนมาก หลังจากสตาร์ทแล้ว จะให้ส่วนผสมของก๊าซที่อุดมสมบูรณ์เสมอ ซึ่งทำให้ค่ารอบเดินเบาสูงเนื่องจากมีน้ำมันอุดมสมบูรณ์
2. ปัญหาของความต้านทานต่ำบ่งชี้ว่าความต้านทานต่ำมาก นั่นคือ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำจะรักษาความต้านทานต่ำมากโดยไม่คำนึงถึงเงื่อนไขอื่น โดยทั่วไปมี 3 สถานการณ์:
①เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำเกิดไฟฟ้าลัดวงจร และค่าความต้านทานเท่ากับ 0
② เนื่องจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำของหน่วย 200 กิโลวัตต์เสื่อมสภาพ ค่าความต้านทานจึงเป็นเพียงค่าความต้านทานคงที่ขนาดเล็ก หรือเปลี่ยนแปลงภายในช่วงค่าความต้านทานขนาดเล็กเท่านั้น
③สายไฟของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำถูกต่อลงดินเนื่องจากการแยก และค่าความต้านทานคือ 0
เมื่อความต้านทานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำต่ำ ECU ของเครื่องยนต์จะต้องรักษาข้อมูลสถานะของเครื่องยนต์ความร้อนและ ECU ของเครื่องยนต์จะส่งข้อมูลการจ่ายเชื้อเพลิงภายใต้เงื่อนไขปกติ หากไม่มีการชดเชยอุณหภูมิสำหรับการจ่ายน้ำมัน ดังนั้นเครื่องยนต์จะสตาร์ทยาก เช่น ในสถานะเย็น แต่เมื่อสตาร์ทได้อย่างราบรื่นก็จะทำงานได้ตามปกติโดยไม่มีข้อยกเว้น
เวลาโพสต์: 08-06-2021