ประสิทธิภาพของระบบเทอร์โบไอเสียของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเงียบเป็นอย่างไร?

ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเงียบ: เป็นอุปกรณ์เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่พบได้บ่อยที่สุดในกลุ่มผู้ใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ที่จริงแล้ว เทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่มีการเชื่อมต่อทางกลกับตัวเครื่อง มันจัดอยู่ในกลุ่มคอมเพรสเซอร์อากาศ และอากาศที่เข้าสู่ระบบจะถูกอัดโดยการอัดอากาศ โดยใช้แรงเฉื่อยของไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์เพื่อดันกังหันในห้องกังหัน และกังหันจะขับเคลื่อนใบพัดแบบแกนร่วม เมื่อความเร็วรอบของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ความเร็วในการปล่อยไอเสียและความเร็วรอบของใบพัดก็จะเพิ่มขึ้นพร้อมกัน ใบพัดจะอัดอากาศเข้าไปในกระบอกสูบมากขึ้น ความดันและความหนาแน่นของอากาศเพิ่มขึ้น และสามารถเผาไหม้เชื้อเพลิงได้มากขึ้น การเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงที่สอดคล้องกันจะช่วยเพิ่มกำลังขับของเครื่องยนต์ได้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเงียบประกอบด้วยเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และตู้ควบคุม ซึ่งองค์ประกอบเหล่านี้ทำให้เกิดแบรนด์ต่างๆ มากมายที่มีคุณภาพแตกต่างกัน ดังนั้นการเลือกเครื่องจึงต้องใส่ใจเป็นพิเศษ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเงียบโดยทั่วไปใช้เป็นแหล่งพลังงานสำรองสำหรับองค์กรและสถาบันต่างๆ นอกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเงียบแล้ว ยังมีประเภทอื่นๆ อีกมากมาย องค์กรและสถาบันส่วนใหญ่เลือกใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเงียบเนื่องจากมีข้อดีหลายประการ มีรุ่นและการกำหนดค่าที่แตกต่างกันให้เลือกใช้ตามสภาพแวดล้อมต่างๆ เคลื่อนย้ายสะดวก เงียบ และมีกำลังไฟหลากหลาย นอกจากนี้ เงินทุนที่ต้องใช้ในการจัดซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเงียบก็ไม่มาก และต้นทุนไม่สูง จึงเป็นที่นิยมของผู้ใช้งานส่วนใหญ่
โดยทั่วไปแล้ว กำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์หลังจากติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียควรจะเพิ่มขึ้น 20%-30% อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียก็มีจุดที่ต้องให้ความสนใจเช่นกัน นั่นคือ ใบพัดปั๊มและกังหันเชื่อมต่อกันด้วยเพลา นั่นคือ โรเตอร์ ไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเงียบจะขับเคลื่อนใบพัดปั๊ม และใบพัดปั๊มจะขับเคลื่อนกังหันให้หมุนเพื่อเพิ่มกำลังในระบบดูดอากาศ เทอร์โบชาร์จเจอร์ติดตั้งอยู่ด้านไอเสียของเครื่องยนต์ ดังนั้นอุณหภูมิในการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์จึงสูงมาก และความเร็วของโรเตอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ก็สูงมากเช่นกัน ซึ่งอาจสูงถึงหลายแสนรอบต่อนาที ความเร็วและอุณหภูมิที่สูงเช่นนี้ ตลับลูกปืนแบบเข็มหรือตลับลูกปืนเม็ดกลมทั่วไปไม่สามารถทำงานกับโรเตอร์ได้ ดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์โดยทั่วไปจึงใช้ตลับลูกปืนแบบลอยตัวเต็มรูปแบบ ซึ่งหล่อลื่นด้วยน้ำมัน และใช้สารหล่อเย็นเพื่อระบายความร้อนให้กับเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเงียบ