การออกแบบระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมักจะตั้งอยู่ในชั้นใต้ดินซึ่งมีชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหนึ่งชุดขึ้นไป ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้การทำงานแบบขนานเดียวหรือหลายชุด (ประเภทของยานยนต์แบบขนาน: การซิงโครไนซ์ตัวเอง การซิงโครไนซ์แบบหยาบ และการซิงโครไนซ์แบบกึ่งๆ) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ในสถานะดับเพลิงหรือในสถานะเกิดอุบัติเหตุ ขึ้นอยู่กับความต้องการใช้งานของฝ่าย A หากแหล่งจ่ายไฟแยกกัน จำเป็นต้องพิจารณาตั้งค่าตู้ปลั๊กแยกกัน ในระบบจ่ายไฟ แหล่งจ่ายไฟของโหลดหลักและรองจะจ่ายโดยไฟหลักสองชุดพร้อมกัน เมื่อไฟหลักชุดหนึ่งสูญเสีย ไฟหลักอีกชุดสามารถผ่านปลายของตัวเชื่อมต่อบัสแรงดันต่ำสำหรับแหล่งจ่ายไฟแบบป้อนเองหรือป้อนด้วยมือ เมื่อแหล่งจ่ายไฟแรงดันสูงอิสระ kV ทั้งหมดสูญเสียไฟ หลังจากสวิตช์ ATS ถูกแปลง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเริ่มทำงาน และสัญญาณการสตาร์ทจะถูกส่งไปยังห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล สัญญาณจะหน่วงเวลา 0 ถึง 10 วินาทีเพื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยอัตโนมัติ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะถึงความเร็วที่กำหนดภายใน 15 วินาที หลังจากแรงดันไฟฟ้าและความถี่แล้ว ให้ใช้งานด้วยโหลดที่กำหนด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรอยู่ในสถานะสตาร์ทนิ่ง โดยติดตั้งอุปกรณ์สตาร์ทอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าอาคารจะอยู่ในสถานะที่มีแหล่งจ่ายไฟสองแหล่งเสมอ เมื่อไฟหลักกลับมาเป็นปกติเป็นเวลา 30 ถึง 60 วินาที แหล่งจ่ายไฟหลักจะกลับคืนมาโดยอัตโนมัติ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะกลับมาทำงานอีกครั้งโดยอัตโนมัติหลังจากหน่วงเวลาการทำความเย็น ปิดเครื่อง แปลงฉุกเฉินของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเมื่อไฟหลักสองแหล่งดับในเวลาเดียวกัน

ในระบบจำหน่ายไฟฟ้าแรงดันต่ำ จำเป็นต้องจัดตั้งส่วนบัสฉุกเฉินและห้องบัสฉุกเฉินแยกต่างหากเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟ บัสฉุกเฉินขับเคลื่อนด้วยชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพื่อให้แน่ใจว่าโหลดที่สำคัญทำงานได้ตามปกติ ลำดับเฟสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะต้องเป็น ลำดับเฟสของระบบจ่ายไฟเดิมจะต้องเหมือนกัน