การใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ผิดพลาดที่พบบ่อยมีอะไรบ้าง?

การใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอย่างไม่ถูกต้องจะส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่ออายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ต่อไปนี้เราจะมาทำความเข้าใจกันว่า การใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอย่างไม่ถูกต้องในชีวิตประจำวันมีอะไรบ้าง

ข้อผิดพลาดในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลข้อที่หนึ่ง: การหยุดฉุกเฉินขณะมีโหลดหรือการคายโหลดอย่างกะทันหันทำให้เครื่องหยุดทำงานทันที

หลังจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลดับลง ระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นจะหยุดลง ความสามารถในการระบายความร้อนจะลดลงอย่างรวดเร็ว ชิ้นส่วนที่ร้อนจะสูญเสียการระบายความร้อน ทำให้ฝาสูบ ปลอกสูบ บล็อกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ ร้อนจัด แตก หรือเกิดการขยายตัวมากเกินไปของลูกสูบในปลอกสูบ ในทางกลับกัน หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดทำงานโดยไม่ระบายความร้อนขณะเดินเครื่องเปล่า จะทำให้พื้นผิวเสียดทานมีน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทใหม่อีกครั้งเนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดีและการสึกหรอที่รุนแรงขึ้น ดังนั้น ควรลดภาระของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลก่อนดับเครื่อง และค่อยๆ ลดความเร็วลง ปล่อยให้ทำงานโดยไม่มีภาระเป็นเวลาสองสามนาที

ข้อผิดพลาดในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลข้อที่สอง: เครื่องยนต์ดีเซลทำงานเมื่อระดับน้ำมันไม่เพียงพอ

ในขณะนี้ การขาดแคลนน้ำมันหล่อลื่นจะทำให้เกิดการขาดแคลนน้ำมันหล่อลื่นที่พื้นผิวของคู่เสียดทานแต่ละคู่ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอผิดปกติหรือการไหม้ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันหล่อลื่นเพียงพอ เพื่อป้องกันปัญหาการขาดแคลนน้ำมันหล่อลื่นที่อาจทำให้กระบอกสูบทำงานผิดปกติหรือเกิดการไหม้เสียหาย

ข้อผิดพลาดในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลข้อที่สาม: เครื่องยนต์ดีเซลหลังจากสตาร์ทเย็นแล้วคันเร่งทำงานผิดปกติ

หากเร่งคันเร่งอย่างแรง ความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้เกิดการเสียดสีแห้งและสึกหรออย่างรุนแรงในบางจุดของเครื่องจักร นอกจากนี้ แรงกระทำต่อลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงจะเปลี่ยนแปลงไป ทำให้เกิดการกระแทกอย่างรุนแรง และอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ง่าย

ข้อผิดพลาดในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลข้อที่สี่: หลังจากสตาร์ทเครื่องในสภาพอากาศเย็น เครื่องไม่ร้อนขณะทำงานโดยมีโหลด

เมื่อเครื่องระบายความร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มทำงาน เนื่องจากความหนืดของน้ำมันสูงและการไหลที่ไม่ดี ทำให้ปริมาณน้ำมันที่ส่งไปยังปั๊มน้ำมันไม่เพียงพอ พื้นผิวเสียดทานของเครื่องจักรจึงได้รับการหล่อลื่นไม่ดีเนื่องจากขาดน้ำมัน ส่งผลให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรง และอาจทำให้กระบอกสูบดึงเสียหายหรือกระเบื้องไหม้ได้ ดังนั้น เครื่องยนต์ดีเซลควรทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบาหลังจากระบายความร้อนและอุ่นเครื่องแล้ว และจึงเริ่มทำงานโดยมีภาระเมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงกว่า 40℃ เครื่องควรเริ่มต้นด้วยเกียร์ความเร็วต่ำ และขับไปในระยะทางที่กำหนดในแต่ละเกียร์ทีละขั้น จนกว่าอุณหภูมิน้ำมันจะปกติและปริมาณน้ำมันเพียงพอ จึงสามารถเปลี่ยนไปขับด้วยความเร็วปกติได้

ข้อผิดพลาดในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ข้อที่ห้า: น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ หรืออุณหภูมิน้ำมันหล่อเย็นสูงเกินไป

น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอจะลดประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และเครื่องยนต์ดีเซลจะร้อนจัดเนื่องจากการระบายความร้อนที่ไม่ดีพอ อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันที่สูงเกินไปก็อาจทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนจัดได้เช่นกัน ในขณะนี้ ฝาสูบ ปลอกสูบ ชุดลูกสูบ และวาล์วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะรับภาระความร้อนสูงเป็นหลัก และคุณสมบัติทางกล เช่น ความแข็งแรงและความเหนียวจะลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้การเสียรูปของชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น ลดช่องว่างระหว่างชิ้นส่วน เร่งการสึกหรอของชิ้นส่วน และหากรุนแรงอาจทำให้เกิดรอยแตกและชิ้นส่วนติดขัดได้ การที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลร้อนจัดยังทำให้กระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลแย่ลง ทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ การฉีดเชื้อเพลิงไม่ดี และเกิดการสะสมของคาร์บอน