ฉันควรทำอย่างไรหากการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่เสถียร?

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะพบกับการทำงานที่ไม่เสถียรในระหว่างกระบวนการใช้งาน เราจะแก้ไขปัญหานี้อย่างไร?

1.ผู้ว่าฯไม่สามารถไปถึงความเร็วขั้นต่ำได้

วิธีแก้ไข: ท่อส่งน้ำมันแรงดันสูงของกระบอกสูบบน 4 สูบของปั๊มน้ำมันแรงดันสูงถูกตัดทีละอัน และพบว่าควันสีฟ้าหายไปหลังจากถอดกระบอกสูบที่สามออก หลังจากปิดเครื่องแล้ว หัวฉีดกระบอกสูบที่สามก็ถูกถอดประกอบ และทำการทดสอบแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงกับหัวฉีด ผลที่ได้คือ พบว่าชุดหัวฉีดกระบอกสูบที่สามหยดลงมา และมีปริมาณน้อยมาก

2. กระบอกสูบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละกระบอกทำงานได้ไม่ดีนัก ส่งผลให้แรงดันอัดของกระบอกสูบแต่ละกระบอกแตกต่างกัน

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบมาตรวัดน้ำมันในอ่างน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อดูว่าความหนืดของน้ำมันต่ำเกินไปหรือมีน้ำมันมากเกินไปหรือไม่ เพื่อให้น้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้และระเหยเป็นน้ำมันและก๊าซที่ไม่ถูกเผาไหม้ และระบายออกจากท่อไอเสีย อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบพบว่าคุณภาพและปริมาณของน้ำมันเครื่องเป็นไปตามข้อบังคับเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล

3. แรงยืดหยุ่นของสปริงควบคุมความเร็วภายในของตัวควบคุมความเร็วลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วเปลี่ยนไป

วิธีแก้ไข: หลังจากสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแล้ว ให้เพิ่มความเร็วเป็นประมาณ 1,000 รอบต่อนาที และสังเกตว่าความเร็วคงที่หรือไม่ แต่เสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังคงไม่เสถียร และปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข

4. มีอากาศ ความชื้น หรือน้ำมันอยู่ในระบบจ่ายเชื้อเพลิง

วิธีการกำจัด: คลายสกรูระบายอากาศของปั๊มน้ำมันแรงดันสูง กดปั๊มน้ำมันมือ และกำจัดอากาศในวงจรน้ำมัน

5. ปริมาณน้ำมันที่จ่ายโดยลูกสูบของแต่ละกระบอกสูบย่อยในปั๊มน้ำมันแรงดันสูงมีความสัมพันธ์กันมากขึ้น

วิธีแก้ไข: ขันสกรูส่งคืนน้ำมันของท่อน้ำมันแรงดันสูงและต่ำของเครื่องยนต์ดีเซล

6. ความเร็วของผู้ว่าฯ ไม่สามารถไปถึงความเร็วที่ตั้งไว้ได้

วิธีแก้ไข: ถอดชุดปั๊มน้ำมันแรงดันสูงออก และทำการตรวจสอบทางเทคนิคภายในของตัวควบคุม พบว่าแกนปรับเกียร์ไม่ยืดหยุ่น หลังจากซ่อมแซม ปรับแต่ง และประกอบแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลจนกระทั่งความเร็วถึงประมาณ 700 รอบต่อนาที และสังเกตว่าเครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้อย่างราบรื่นหรือไม่ หากไม่พบสิ่งผิดปกติระหว่างการตรวจสอบ ข้อผิดพลาดจะถูกกำจัด

7. ชิ้นส่วนที่หมุนภายในตัวควบคุมไม่สมดุลหรือระยะห่างในการติดตั้งมากเกินไป

วิธีแก้ไข: นำลวดทองแดงบางๆ ที่มีขนาดใกล้เคียงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของรูหัวฉีดออกจากลวดเส้นเล็กๆ เพื่อขุดรูหัวฉีด หลังจากขุดรูหัวฉีดแล้ว พบว่าชุดหัวฉีดฉีดน้ำได้ตามปกติ จากนั้นจึงประกอบหัวฉีดเชื้อเพลิงและสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล พบว่าควันสีฟ้าหายไป แต่ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลยังไม่เสถียร