เหตุใดเครื่องยนต์ดีเซลจึงติดตั้งตัวควบคุมรอบเครื่องยนต์?

ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลขึ้นอยู่กับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อความเร็วรอบของเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้น ปริมาณน้ำมันที่จ่ายก็จะเพิ่มขึ้นด้วย ในทางกลับกัน หากความเร็วรอบของเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้น ปริมาณน้ำมันที่จ่ายก็จะลดลง

เมื่อภาระของเครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนแปลง ความเร็วรอบก็จะเปลี่ยนแปลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

เมื่อภาระลดลง ความเร็วจะเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ไหลเวียนในปั๊มลูกสูบ และส่งผลให้ความเร็วในการหมุนเพิ่มขึ้นอีก ในวงจรที่เลวร้ายนี้ ความเร็วของเครื่องยนต์จะสูงขึ้นเรื่อยๆ และในที่สุดก็จะหมุนด้วยความเร็วสูง

ในทางตรงกันข้าม เมื่อภาระเพิ่มขึ้น ความเร็วจะลดลง เมื่อความเร็วลดลง ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ส่งไปยังปั๊มลูกสูบจะลดลง เมื่อปริมาณน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มขึ้น ความเร็วก็จะลดลงอีก ส่งผลให้ความเร็วของเครื่องยนต์ลดลงเรื่อยๆ และในที่สุดก็จะหยุดทำงาน

เพื่อเปลี่ยนแปลงวงจรที่เลวร้ายนี้ เราต้องการระบบที่สามารถปรับการจ่ายเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงของภาระ กลไกควบคุมอัตโนมัติที่ช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้อย่างเสถียรภายในช่วงความเร็วที่กำหนด การจ่ายเชื้อเพลิงสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยการขยับก้านดึงจ่ายเชื้อเพลิง ทำให้ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ดีเซลโดยพื้นฐานแล้วไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้น เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลตรงตามข้อกำหนดในการใช้งาน จึงต้องติดตั้งตัวควบคุมความเร็วรอบ (governor)